![Непосредственный впрыск в исполнении Toyota. Что не так в двигателе 1AZ-FSE?](https://i.ytimg.com/vi/XVRFfQ5R6HU/hqdefault.jpg)
Зміст
- Основні характеристики крутного моменту
- Специфікація крутного моменту колінчастого вала
- Інші характеристики крутного моменту
Оригінальний двигун Toyota 22R був розроблений для використання на пікапах. Конструкція економного двигуна робить його ідеальним і для автомобілів. Ви можете придбати готовий двигун або неповну версію на післяпродажному ринку.
Основні характеристики крутного моменту
Основні болти мають крутний момент 76 фунтів-футів, а болти головки циліндрів мають крутний момент на 62 фунти. Шпильки головки циліндра мають 70 фунтів крутного моменту, зубчастий механізм кулачка має фунт-фут крутного моменту, а підшипник болта має 14 фунт-фут крутного моменту.
Специфікація крутного моменту колінчастого вала
Болтові штоки мають крутний момент 46 фунтів. Фута, а болти штока ARP мають крутний момент на 50 фунтів. Шків колінчастого вала має обертовий момент на 116 фунтів, а маховик має крутний момент на 80 фунтів.
Інші характеристики крутного моменту
Впускний колектор і випускний колектор мають 33 фунт-фут крутного моменту кожен, а масляні болти мають 9 фунт-фут крутного моменту. Шестірня кулачкового механізму має обертовий момент на 58 фунтів, а болт підшипника кулачка має обертовий момент 14 фунтів. Один комплект болтів кришки обертаючого моменту має обертовий момент на 9 фунтів, а інший має крутний момент на 29 фунтів.