Зміст
Шайби для тяги, осі, болти, штифти, підшипники та обертові компоненти. У своїй найпростішій формі, упорні шайби - це довгі зношені плоскі підшипники у формі шайби, які передають і розсмоктують осьові зусилля в механізмах, що обертаються, щоб утримувати компоненти, розташовані уздовж вала. Шайби шайби є економічною альтернативою упорних підшипників кочення, коли зусилля помірні.
витоки
Потреба в тягових шайбах виявилася ще в давнину майже як тільки було винайдено колесо. Ці міцні підшипники використовуються для запобігання колесам осі. Типові бокові або осьові підшипники - поворотний момент у дорозі. Іншими додатками наших предків були б фрези, водяні колеса, вертушки та обертові свердла, де первинний рух мав би протистояти як радіальним, так і осьовим зусиллям. Звичайно, вали карданних гвинтів на кожному гребному гвинті, що ведеться від найбільшого до найменшого, повинні мати упори підшипників для вирішення лінійних і осьових силових рушій гвинтів, що прядуть, вперед або назад.
будівництво
Шайби-шайби виготовлені з безлічі різних матеріалів і підібрані для найкращого поєднання продуктивності, обслуговування та ціни. У більшості застосованих шахтних сталевих шахт використовується масляний тип шайби, який є дуже важливим матеріалом, який може містити більше 30% олії за обсягом. Таким чином, Oilite самосмазується.
варіації
Іноді втулки підшипників вала у власній шайбі, і це називаються фланцевими підшипниками втулок. Одне з них на кожному кінці валу двигуна дозволить вирішити всі радіальні та осьові сили, подані електричним двигуном. Інший варіант на стандартній Vmax або максимальній швидкості в RPM перевищує нормальну специфікацію для ковзаючого (не котячого) підшипника, такого як одинарна тягова шайба. Для силових шайб застосовується сильно в’язка рідина, така як силікон або важке масло, до можливостей тяги додається функція демпфування, яка поглинає динамічну вібрацію та динамічне гальмування.
Загальні програми
Практично кожен електродвигун має в ньому шатун для управління осьовим переміщенням, також відомий як кінцева гра. Вал гвинта на більшості внутрішніх і підводних човнів використовує тягову шайбу для передачі осьової тяги прядильного гвинта в рух вперед або назад. Поворотні столи всіх видів використовують як демпфери.
недоліки
Як і всі підшипники ковзання, а не підшипники кочення, напольні шайби споживають частину енергії обертання в системі як тертя. Таким чином, їх ефективність завжди є системою тяги кулькового або роликового підшипника.
резюме
Шайби шайби є найбільш економічними та простими в застосуванні альтернатив упорних опор. Як і у всіх механічних системах, вони найкраще працюють у чистоті та мастилі.
