Зміст
Проблеми, що починаються у Kawasaki Mule 550 для всього позашляховика (ATV), зазвичай виникають із-за поганої котушки запалювання або акумулятора. Ви можете протестувати котушку та акумулятор за допомогою цифрового мультиметра. Котушки запалювання складаються з первинної та вторинної котушок. Первинна котушка збільшує напругу акумулятора та вторинну напругу до двигуна, щоб запалити свічки запалювання. Свічка запалювання запалює пальне для горіння. Кожна котушка потребує певного опору, який обмежує електричний струм до правильної напруги.
Крок 1
Натисніть кнопку "Power", щоб увімкнути мультиметр, потім поверніть циферблат для вимірювання напруги постійного струму. Великий "V" з прямими лініями над ним позначають постійні вольти.
Крок 2
Торкніться червоного (позитивного) мультиметра до позитивного клеми акумулятора, торкаючись чорного (негативного) Порівняйте показник напруги на мультиметрі Різниця, що перевищує вольт, вказує на необхідність заміни акумулятора.
Крок 3
Змініть циферблат на мультиметрі, щоб виміряти опір в омах. Заглавна грецька літера омега позначає ом.
Крок 4
Підключіть червоний відвід мультиметра до позитивного зовнішнього клеми котушки запалювання. Торкніться негативного відведення мультиметра до негативного зовнішнього клеми котушки запалювання. Опір, відображений на мультиметрі, стосується первинної котушки. Зверніться до посібника користувача Kawasaki Mule 550 щодо експлуатаційного опору первинної котушки запалювання. Якщо вимірюваний опір не потрапляє в цей діапазон, котушку запалювання потрібно замінити.
Торкніться негативного відведення мультиметра до центру, негативного клему на котушці запалювання, щоб виміряти опір вторинних котушок. Визначте, чи відповідає опір у діапазоні, визначеному в посібнику користувача. Якщо вторинна котушка не в належному діапазоні, котушка запалювання несправна.
Предмети, які вам знадобляться
- Цифровий мультиметр
