Зміст
Якщо у 4.3 Chevy трапляється збій датчика колінчастого вала, комп'ютер відчує відсутність сигналу і встановить код, що описує несправність. У відповідь на код, на тире загориться індикатор перевірки двигуна. Важко діагностувати багато предметів за допомогою основних інструментів, включаючи цей. Єдине, що неможливо перевірити - це повний збій, оскільки він передається так швидко, що не має такого ефекту.
Крок 1
Перевірте наявність контрольного світла двигуна на тире. Якщо світло підсвічується, витягніть код, щоб визначити несправність, визнану комп'ютером, підключивши сканер коду до вбудованого порту діагностики під лівою стороною керма. Увімкніть ключ запалювання. Натисніть кнопку на сканері з позначкою "Прочитати". Сканер відобразить п'ятизначний код. Перехресний посилання коду з кодовим аркушем, який супроводжує код сканера. Якщо датчик колінчастого вала вийшов з ладу, він скаже «Сигнал датчика колінчастого вала поза діапазоном» або «Поломка датчика колінчастого вала».
Крок 2
Стерти код та увімкнути індикатор перевірки двигуна, увімкнувши клавішу та натиснувши кнопку із позначкою "Стерти".
Крок 3
Перевірте датчик колінчастого вала на вихід поза діапазону або неправильний сигнал, підключивши сканер комп’ютера до електричного штекера датчика. Перемістіть сканер у потрібний режим, вставивши в комп'ютер рік, розмір та розмір двигуна. Поверніть ручку вниз до "Датчик коленвала". Натисніть "ОК". Підкресліть тест графіка цілісності сигналу та натисніть «ОК». У роз'ємі є три дроти. Один з клем - напруга акумулятора, клемний термінал - PCM, а протилежний бік - сигнал датчика. Покладіть червоний відвід на сигнал датчика, а чорний - на добрий заземлення.
Крок 4
Запустіть двигун і подивіться графік. Повинні бути квадратні шипи у формі будівель. Вони повинні бути рівних висот і рівномірно розташовані. Шукайте періодичні нерівності або орієнтовні випади несправного датчика. Поверніть кнопку комп'ютера, поки вона не підкреслить частоту, і натисніть «ОК». Слідкуйте за середньою частотою та робочим циклом. Порівняйте його з даними внизу екрана. Дані показують правильну та корисну величину відхилення. Якщо параметри в режимі реального часу відрізняються від вказаних придатних для використання, помилка неминуча.
Перевірте датчик колінчастого вала на наявність сигналу без сканера зі сканером або вольт / омметром. Витягніть електричний роз'єм з датчика. Увімкніть вимикач запалювання і протестуйте роз'єм на напругу акумулятора. Якщо напруги немає, проблема в проводці. Якщо напруга присутня, підключіть вилку. Коли ключ ще увімкнений, перевірте центральний провід із вимкненим двигуном. Показання на вольтметрі повинно бути менше 100 мв. Якщо він читає, крім цього, замініть датчик.
Предмети, які вам знадобляться
- Код сканування
- Комп'ютерний сканер, такий як Vantage або Tech 11
- Вольт / омметр замість комп'ютера або сканера коду
