Зміст
Постійні проблеми, такі як важкі старти, коли холодні, худорляві помилки та низька продуктивність в межах дросельної заслінки свідчать про карбюратор, який потребує уваги. Гумові компоненти всередині можуть вийти з ладу, а отвори і проходи всередині корпусу карбюратора можуть засмітитися. Ви можете вирішити більшість проблем за допомогою хорошого очищення та встановлення набору для відновлення.
Постійна ходова умова
Такі перешкоди, як лак, двотактне масло та етанольний гель, можна використовувати в чаші карбюратора, не допускаючи потрапляння належної кількості палива. Зазвичай це проявляється в холостому ходу, і оскільки ланцюг холостого ходу активний у всьому діапазоні дросельної заслінки, неміцний ланцюг холостого ходу спричинить чхання або спливання всмоктувача, а також перегрів і перегрівання. Витік повітря на впускному отворі після патрубків палива у вентурі також може спричинити занепокоєння, тому обов'язково перевірте прокладки впускного колектора та будь-які ущільнення вала в корпусі карбюратора. Обмеження в паливному фільтрі або на паливних лініях також можуть імітувати симптоми засміченого карбюратора.
Багатий стан роботи
Чорні, пухнасті вихлопи та забиті вуглецем пробки - це ознаки багатого режиму роботи. Збої в плавці карбюратора, голковому клапані або сидінні можуть призвести до необмеженого потрапляння палива в чашу. Це спричинить потрапляння більше палива до Вентури, що спричинить багатий стан, і може супроводжуватися витіканням палива з атмосферного вітру карбюратора.
Погане прискорення та продуктивність
Спотикання та задихання, які виникають лише при агресивному прискоренні, свідчать про пошкоджену діафрагму насоса прискорювача або забиті канали прискорювального насоса. При відкритті дросельної заслінки двигун на мить страждає, а паливо для розпалювання паливно-сумішшю двигуна буде непридатним. Карбюратори з постійною швидкістю можуть забезпечити низьку продуктивність середнього класу, якщо діафрагма ковзання карбюратора пошкоджена та протікає. Протікання вакууму запобіжить повне відкриття гірки, і це штучно обмежить діапазон роботи карбюратора.
Важкі старти
Важкий старт, особливо при застуді, може бути викликаний будь-якою проблемою, що призводить до худого стану. Однак якщо проблема проявляється лише на холодних стартах, то найімовірніша проблема - з ланцюгом дроселя або збагачувача. Якщо у вас вакуумний дросель, у вас може виникнути витік вакууму в шлангу або поганий вакуумний мотор. Перевірте механічні дроселі на правильність регулювання та роботи зчеплення. Збагачені схеми - це мініатюрний карбюратор всередині карбюратора, укомплектований власним отвором для введення палива в миску, проходом для випуску повітря та випускним отвором після пластини дроселя або заслінки. Обмеження проходу через повітропровід, спричинене несправними компонентами гуми, не може запобігти зараженню пацієнта.
