Зміст
Будь-хто, хто має хот механічної здатності, може зафіксувати нагнітач старого шкільного типу «коріння» на двигуні, ляпнути карбюратор зверху і зателефонувати за день. Коріння повітродувки виглядають круто, що просуваються через капот старого м'язового автомобіля, але не можуть бути в курсі відцентрових нагнітачів, популярних сьогодні. Відцентрові повітродувки механічно ідентичні турбокомпресорам, але використовують ремінний привід замість гарячих вихлопних газів, щоб обертати колесо компресора. Карбюратори були свого часу майже марними для цих застосувань - керованість була поганою, а двигуни мали тенденцію до вибуху. Однак новітнє покоління спеціалізованих «видувних» вуглеводів легко може конкурувати з конкуруючим паливом за потужність та надійність.
Крок 1
Прочитайте інструкції до комплекту нагнітача - точні процедури установки сильно відрізнятимуться від двигуна та комплекту. Вам потрібно буде встановити нагнітач замість наявного генератора, встановити на колінчастий вал новий шків нагнітача, прикрутити нагнітач до кронштейна та підключити нагнітальний пристрій до колінчастого вала разом із ременем, що постачається.
Крок 2
Вийміть старий карбюратор і зафіксуйте карбюратор з примусовою індукцією на місці. Ці карбюратори використовують модифіковані внутрішні приміщення, щоб збільшити витрату палива відповідно до прискорення. Ця вирішальна характеристика полягає в тому, що робить сучасне застосування нагнітальних нагнітачів (так званих через удар нагнітача через карбюратор) відмінними від тих, що минули дні. Без цієї здатності карбюратор мав би надто багато палива, коли він був би піднятий або підсилений.
Крок 3
Встановіть круглу «шапку» поверх карбюратора. Капелюх сидить там, де очищувач повітря в іншому випадку був би входом карбюратора в протоку нагнітача. Якщо у вас є простір під кришкою, використовуйте повітронепроникну трубку повітропроводу замість капелюха - L-трубка не зупиниться при високих оборотах та / або екстремальних рівнях підвищення.
З'єднайте шапку або трубу до трубки, силіконові муфти та затискачі для шлангів. Якщо ви використовуєте додатковий інтеркулер, ви підключите карбюратор до виходу інтеркулера, а інтеркулер - до виходу нагнітача.
край
- Якщо ви працюєте на що-небудь більше 10 PSI прискорення, вам потрібно буде перейти на паливний насос більш високого тиску. Тиск тиску буде відштовхуватися від палива в лініях; якщо тиск пригнічення надто близько до лінії палива, потік палива припиниться, а двигун заграє. Паливний насос, розроблений для електронного вприскування палива, буде підтримувати 70 PSI протягом усього дня, дозволяючи повернутися до регулятора тиску палива і тримати подачу карбюратора на будь-якому рівні підвищення. Для остаточного контролю використання підсилювача підвищить тиск один на один із тиском.
Предмети, які вам знадобляться
- Метричні та стандартні розетки, повний комплект
- Ключі, повний комплект
- Філіпси та викрутки з плоскою головою
- Спеціалізований карбюратор з видувом, примусовою індукцією
- Відцентровий комплект нагнітачів, призначений для вашого двигуна
- «Капелюшок» видувного карбюратора
- Сантехніка та світильники нагнітачів до карбюраторів
