Зміст
Хоча автомобілі Subaru, як правило, більш надійні, вони швидше виявляються на ринку. Деякі надійні питання є більш серйозними, ніж інші, і більшість стосуються дефектів.
міркування
Щоб зрозуміти, що є проблемою, допомагає знати, як запрограмовані передачі Subaru. Автоматичні коробки передач Subaru мають дуже агресивний режим "живлення", який допомагає краще працювати при прискоренні. Цей режим "живлення" затримує зачеплення, сприяє підвищенню точок зсуву та стійкості зміни, а також часто робить перемикання в режимі "пониження" хиткою та незручною справою. Незважаючи на те, що такої поведінки можна очікувати від будь-якої автоматичної коробки передач Subaru.
Проблеми паркування
Субару виготовив близько 816 оснащених автоматичною коробкою передач Legacys, Bajas, Outbacks, Foresters та Imprezas між 2001 та 2003 роками з несправною парковкою. Хоча на той час не зафіксовано жодних пошкоджень, компанія випустила відкликання постраждалих транспортних засобів у листопаді 2002 року. Такий збій є предметом рекультивації.
Поганий комп’ютер
Весь 2005-ий шестициліндровий, обладнаний Sportshift Outbacks має лазівку в комп’ютерному програмуванні, яка дозволяє водієві перебігати обертові двигуни при переключенні в ручному режимі. Хоча технічно це не "недолік", ця характеристика Sportshift може викликати неуважних водіїв до переоцінки автомобіля протягом тривалих періодів часу і, можливо, руйнування самого двигуна. Ви могли б перепрограмувати комп’ютер, але більш дешевим рішенням є усвідомлення проблеми.
Не вдалося синхронізувати
Більшість ручних передач Subaru використовують невеликі синхронізатори, виготовлені з латуні або бронзи. Хоча відмінна змащування цих матеріалів забезпечує гладке та легке зміщення Трансмісія, яка відмовляється залишатися в передачі або важко здійснити, є симптоматикою несправності синхронізації, а легкий золотистий відтінок у маслі передачі - вірний знак.
Гарантійний ремонт
У той час як силовий агрегат Subaru досить хороший, він містить одну досить дратівливу лазівку. Багато власників, чиї ручні трансмісії вийшли з ладу у звичайному процесі використання, виявили, що Subaru звичайно класифікує передзрілий знос синхронізування як ознаку "зловживання"; відповідно до англійської мови Subarus, таке "зловживання" негайно анулює гарантію електроприводу.
