Зміст
В 2009 році Honda VTX 1300 був великим і потужним крейсером.Він оснащений двигуном V-twin з 1312 куб. См та глушниками з кулевим стилем у двох кузовах для низького, гуркітного вихлопу, характерної ноти знакових мотоциклів американського типу. Його довга, невисока осанка, бовтаються крила та щедра хромова обробка надає їй виразного вигляду. VTX 1300 був доступний у трьох рівнях обробки та різноманітних кольорах.
Burly V-Twin Power
V-близнюк Hondas мав отвір 3,5 дюйма та хід 4,1 дюйма. Двигуни, що охолоджуються рідиною, з одним коефіцієнтом стиснення та кулачком, що охолоджуються, становили 9,2 до 1. Це була конструкція з трьома клапанами на циліндр і використовувала один карбюратор з постійною швидкістю 38 мм. Запалювання являло собою цифрове налаштування з тривимірним відображенням та двома свічками запалювання на циліндр. Великий V-близнюк підключився до п'ятиступінчастої передачі та остаточного валу приводу.
Елегантний та агресивний дизайн
Колісна база VTX 1300 становила 65,5 дюймів, а її висота сидіння була низькою 27,4 дюйма. C початкового рівня важив 678,0 фунтів, середній діапазон R важив 710,0 фунтів, а модель T-діапазону, що перевершила діапазон, набирала ваги в 748,0 фунтів. Всі моделі поставлялися з 4,8-літровим балоном паливного бака. Підвіска велосипеда складалася з 41-мм передньої вилки та подвійних поштовхів із п’ятипозиційним регулюванням пружини передзавантаженням ззаду. Хід підвіски був 5,1 дюйма спереду та 3,6 дюйма ззаду. Велосипед їхав на передній шині 140 / 80-17 та великій задній шині 170 / 80-15. Приведення VTX 1300 до упору було здійснено 336 мм, дводисковим гальмом спереду та 296 мм, однодисковим гальмом ззаду.
VTX - це "Просто так"
VTX 1300 був доступний у трьох версіях: C, R і T. Модель C була найпростішим варіантом, що стримався. Створений для того, щоб захоплювати вигляд відмітного вуличного стрижня, він відрізнявся відмітними литими колесами та порівняно невеликими, мінімалістичними передніми та задніми крилами. Модель R була трохи більше "розкішною". До нього додаються хромовані бічні обкладинки, спеціальні литі колеса в стилі ретро, вдосконалені передні та задні крила, цистерна з повним обслуговуванням з прилаштованими до танків інструментами, хромована фара, підлогові дошки та підвісні кронштейни. Нарешті, модель T-Top-Top була натхненна гастрольними велосипедами. Він додав вітрове скло, шкіряні сідла, хромовані обрізки спинки пасажира та знак "Touring" на передньому крилі.
Вартість та кольори
2009 VTX 1300C стартував від $ 9,899, модель R - $ 9,999, а версія T - $ 11,299. С пропонувався у темно-синьому кольорі металік, червоний металік, чорний та титан. R міг бути у срібному металевому, чорному металевому та яскраво-синьому металевому. Нарешті, модель у стилі гастролей була доступна у чорному, титановому та темно-червоному металевих.
