Технічні характеристики на Chevy Apache 1959 року

Автор: Louise Ward
Дата Створення: 10 Лютий 2021
Дата Оновлення: 2 Липня 2024
Anonim
Как TOYOTA захватила весь МИР. Самые Надёжные Японские автомобили Toyota. История компании Тойота.
Відеоролик: Как TOYOTA захватила весь МИР. Самые Надёжные Японские автомобили Toyota. История компании Тойота.

Зміст


Серія вантажних автомобілів серії Chevrolet випускалася з 1955 по 1959 р., Вступивши на посаду вдосконалених вантажних автомобілів. Apache входив у серію цільових груп, а Apache вперше з'явився у 1958 році. Цей вантажівка демонстрував новий дизайн кузова, який тиражував легкові автомобілі Chevrolet. Apache мав чотири фари, а не два, представлені в попередніх моделях, і він мав коротку широку сітку.

двигун

Sporting має стандартний Thriftmaster, 3,9-літровий двигун V6, Apache 1959 року досяг 116 кінських сил. Він мав розподільний вал верхнього клапана з двома клапанами на циліндр і триступінчастою механічною коробкою передач. Двигун був розташований в передній частині вантажівки, і він мав задній привід. У Apache були доступні ще два двигуни: Jobmaster V6 або V8.

тіло

Apache міг вмістити двох людей, і колісна база була 115 дюймів. Шасі транспортного засобу являло собою кузов, який пропонувався в п'яти кольорах. У Apache також з'явилися безкамерні шини, подвійні фари, рама паралельної конструкції та внутрішня вентиляційна система.


Вісь і зчеплення

При рульовому кульовому рульовому апараті Apache використовував передні мости великої місткості, здатні перевантажувати від 2200 фунтів до 9000 фунтів, залежно від моделі, яка займає від легкої робочої сили 30 до великої вантажопідйомності 100. Стандартні моделі використовували довговічні мембранна пружина зчеплення. Якби ви вибрали інший двигун, ваш Apache мав би пружину зчеплення великої ємності.

гальма

Apache використовував гальмові крутячі моменти в менших моделях і стійкі гальмові системи з подвійною дією в моделях середньої та важкої дії. Гальма Hydrovac були стандартними для серії від 50 до 100. Міцні повітряно-гідравлічні гальма були необов’язковими, а більші повноводні гальма необов’язкові для серій 70 до 100.

Вчені працювали над каталітичним перетворювачем протягом більшої частини 1960-х років, але лише в 1973 році президент General Motor Роберт Стемпель наглядав за його успішною реалізацією в автомобілі....

Для недосвідченого механіка або любителя легкових автомобілів ремонт турбокомпресора може здатися складним. Однак найчастіші проблеми легко і відносно недорого виправити. Ясна картина проблеми - це кл...

Популярні Статті