Зміст
Силікат натрію (СС) здавна використовується для герметизації проїзних шляхів, встановлення одягу для барвників, збереження їжі та ущільнення невеликих тріщин в системах охолодження двигуна. Однак сучасна програма «готівка для клонерів» допомогла переробити це універсальне «рідке скло» в нове, менш улесливе світло. Як виявляється, SS трохи потемніла при використанні лише в правильних (або неправильних) обставинах.
властивості
Розмовне прізвисько силікат натрію (рідке скло) досить добре описує речовину та її властивості. SS (хімічна назва Na2SiO3) виготовляється комбінуванням розплавленого карбонату натрію та діоксиду кремнію (в основному піску), в результаті чого виходить білий порошок, який має багато властивостей солі у своєму порошкоподібному стані. Однак, розчиняючись у воді і нагріваючись вище від 210 до 220 градусів за Фаренгейтом, СС втрачає свої молекули води і плавиться в тонкий шар скла. Шкляний шар досить крихкий, але це добре справляє герметизацію протікань і не плавиться при чому нижче 1500 градусів.
Функція ущільнення
При додаванні в теплоносій двигунів рідке скло розчиниться і прилипне до будь-яких гарячих, гострих країв. Коли двигун збирається в головці циліндра, прокладці або блоці, СС збирається навколо тріщини. Нагріте повітря навколо тріщини висушує рідкий кристал назад у його кристалічну форму. З часом СС накопичується у концентричних шарах скла, які з часом запечатуються до 1/16 дюйма в ширину. Багато видів антифризу (включаючи бренд Chryslers "Справжній MOPAR").
Герметизація недоліків
Як ви могли очікувати, ущільнення створене рідким склом дуже крихке. Більшість комерційних ущільнювачів для рідкого скла містять мікроелементи розчинених іонів металів, що допомагає посилити ремонт тріщин. Без таких металів скляний пластир (який не розширюється настільки, як температура алюмінію чи заліза) врешті-решт розіб'ється на шматки.
Ущільнення склом
Рідке скло можна використовувати як нагрівач гарячої води, тому його можна використовувати як нагрівач гарячої води. Рідке скло не сумісне з деякими видами антифризу, тому доведеться промивати систему охолодження як до, так і після обробки.
Вимкнення двигуна
Рідке скло набуло певної популярності з моменту вступу в дію федеральної програми «Готівка для клюнерів». Одним із завдань програми є те, що будь-який "кланкер" повинен постійно відключити свій привід. Кремній твердіший за алюміній і несучий матеріал, а це означає, що будь-яка рідина в моторному маслі швидко подрібнить кожну рухому частину, з якою вона стикається. Ця маленька хитрість була відома механіці десятиліттями (до жалю тих, хто ніколи не сплачував збори за ремонт).
