Зміст
Якщо ви коли-небудь вказували на шланг стисненого повітря, значить, ви вже потрапили в атмосферу. Ваша система змінного струму працює так само, використовуючи охолоджуючі ефекти розширення повітря у вашій кабіні. Але для цього газу потрібно дещо приміщення для розширення, а низький тиск для розширення; перезаряджайте систему змінного струму теплоносієм, і ви закінчуєтесь системою, яка більше нагадує великий масляний насос, ніж прохолодну нагнітаючу насадку, видавлюючи повітря в обличчя.
Неефективне охолодження
Найбільш очевидна ознака перезарядженої системи змінного струму - погане охолодження. Без місця для розгерметизації теплоносія система змінного струму просто перестає функціонувати. Ви все ще можете отримати прохолодний вітер з вітру, але так само часто ви можете отримати кімнатну температуру або навіть гаряче повітря. Деякі системи відключаються, якщо виявляють неправильне скидання тиску в системі. Будь радий, якщо твоє; це може врятувати вас від здоровенного рахунку за ремонт.
Шум компресора
Компресор може видавати надмірний шум, звук його б'ється, щоб просунути рідкий теплоносій через крихітну насадку, розроблену для молекул газу. Це відбувається не у кожному випадку, оскільки деякі компресори розроблені для запобігання надмірного тиску від напруги насоса. Якщо ви чули, що насос гідропідсилювача керма поганий, то ви матимете уявлення про те, як звучить компресор змінного струму.
Показання високого тиску
Перезаряджений змінного струму покаже більш високі, ніж звичайні показання тиску та температури. Компресор працює важче, щоб спробувати врівноважити систему, що призводить до збільшення тиску. Чим вищий тиск, тим вище підвищення температури в результаті. Це спричиняє ще більший тиск, що призводить до того, що каскад втрачає потужність охолодження.
Боротьба з двигуном
Компресор змінного струму може витягти з двигуна значну кількість енергії, ніколи більше, ніж коли він намагається проштовхнути галон теплоносія через сопла на одну унцію. Цей надмірний витяг потужності може призвести до ковзання та задирання приводного ременя компресорів, що є серйозним замиканням та несправністю ременя. Тепер ремінь може зависати і витрачати енергію з двигуна. У цьому випадку ви можете закінчитися низьким або коливальним холостим ходом, млявим прискоренням та надмірною втратою економії палива під час роботи змінного струму.
Зламаний компресор
Це часто неминучий результат хронічно перезарядженої системи. Компресор - це ваша система змінного струму, і врешті-решт це станеться так само, як у вас був би високий кров'яний тиск. Внутрішні ущільнення вийдуть з ладу, клапани перестануть функціонувати, насос вийде з ладу, і система в кінцевому рахунку вирівняється.
