Зміст
Зчеплення - це затратна і трудомістка пропозиція, що передбачає відокремлення трансмісії від двигуна. Безпека водіїв та пасажирів є найважливішою; У той же час він справді виходить з ладу, або «ковзає», перш ніж інвестувати в дорогі ремонтні роботи та заміну муфти. На щастя, невдалі зчеплення є деякими чіткими симптомами.
прослизання
Нездатні зчеплення часто кажуть як «ковзаючі», що саме так повідомляють водії сенсації. Муфта може бути такою, ніби вона повністю не відключається або замикається (якщо муфта виходить з ладу, це, ймовірно, точно). Прослизання буде найбільш помітним, коли двигун справляється з великим навантаженням, наприклад, коли розганяється до іншого автомобіля. Коли клатч короткий, він перегрівається і спричиняє додатковий знос; це не тільки підкреслює проблему, але може призвести до подальшого пошкодження і без того збитого зчеплення.
Шум і дзюрчання
Хоча всі зчеплення з часом і неминуче зношуються, шум від зчеплення та ривкові рухи можуть свідчити про передчасний збій. Це може бути викликано кількома джерелами забруднення, передачею вхідного вала або навіть моторним маслом. При забрудненні обшивок зчеплення вони можуть нерівномірно схопитися, що спричинить ривковість при зачепленні. Він також може ковзати, коли знаходиться під великим навантаженням.
Пахне золотом пекучий запах
Коли температура зчеплення стає занадто гарячою або змушує водія агресивно «їздити зчеплення», обшивки можуть перегрітися і почати горіти, виділяючи своєрідний запах. Якщо зчеплення не має шансів охолонути, воно може бути зіпсоване, як і маховик та / або напірна плита. Після того, як зчеплення буде зношене за певний момент, зчеплення може помітно початися.
Головний і підлеглий циліндри
Іноді проблеми, пов’язані зі зчепленням, насправді можуть бути з'єднанням зчеплення (або іншими частинами), а не самою муфтою. Багато новіших автомобілів мають головний і підлеглий циліндри з внутрішніми поршнями з ущільнювачами, які можуть розвивати протікання; це може бути зроблено, якщо зчеплення не відключається повністю або навіть спричиняє його передчасне замикання. Рабні циліндри, швидше за все, протікають, оскільки вони більш схильні до рідини та протікання.
