Зміст
Боячись враження на початку кожного мотоциклічного сезону, горезвісна мертва батарея часто випиває свою потворну кухоль внаслідок нехтування, екстремальної погоди чи віку. Якщо ваше серце - пускова кнопка, натисніть на неї непомітним «клацанням», або ваша душа кричить, коли ця справжня фара не спрацьовує до першого падіння, ви та ваш велосипед, можливо, стали жертвою тієї ж нестабільності напруги що переслідує десятки тисяч мотоциклів щовесни. Якщо ваш велосипед запускається, читайте далі, щоб визначити, чи може це бути мертвий акумулятор.
Я щось пропускаю?
Перш ніж пірнати за кабелем, врахуйте той факт, що можна уникнути багатьох електричних та механічних проблем. Деякі з них прості, а інші можуть бути дорогими і залучати їх до ремонту. Багато сучасних мотоциклів використовують невеликий кнопковий вимикач під двигуном, щоб уникнути вибуху гонщика від сходу сонця з подовженою стійкою. Якщо ваша тумба піднялася, а велосипед не спрацює, цей перемикач може бути несправним. Також врахуйте, що ваша фара зазвичай яскрава, а ваш ріг звучить нормально, мертвий акумулятор навряд чи. Повідомлення сигналізує, що проблема полягає в акумуляторі, включаючи слабкі або непрацюючі лампи та ріг. Ці підказки зазвичай супроводжуються невеликою кнопкою. Ви можете почути слабке «клацання» і, можливо, навіть якщо це буде, але якщо ваш акумулятор дійсно тост, тиша - найсильніша підказка.
Як дістатися до акумулятора
Деякі мотоцикли не потребують інструментів для доступу до своїх акумуляторів. Деякі машини, здається, очікують кілька годин від інженера-механіка. Залежно від справи, ознайомтеся з посібником із власників велосипедів. Він повинен містити докладні інструкції, як розкрити позитивні (червоні) та негативні (чорні) термінали. Якщо у вас немає в розпорядженні посібника, вам доведеться знайти акумулятор самостійно. Спробуйте заглянути під сидіння.
Попередження про безпеку
Якщо ви ніколи раніше не мали справу з мотоциклом чи акумулятором, майте на увазі, що ніколи не буде дозволено дозволити що-небудь провідниково з'єднати позитивний (червоний) клем акумулятора з будь-якою іншою металевою частиною вашого велосипеда. Це буде хорошою справою, якщо в ньому залишиться холодна напруга, і, можливо, обсмажте і вас. Якщо у вас є самопочуття щодо акумулятора, зверніться до професіонала.
Тестування акумулятора
Якщо роз'єднані клеми акумулятора, вам знадобиться вольтметр або мультиметр, щоб продовжити. Вони коштують всього 10 доларів на автозапчастинах чи благоустрої будинку, і їх використання включено до цієї статті. Напруга постійного струму та виберіть діапазон напруги, що включає 12 вольт. Багато вольтметрів і мультиметрів мають встановлення на 20 вольт, що буде працювати зручно. Торкніться чорного відведення мультиметра до негативного (чорного) клеми акумулятора мотоциклів, а червоний відвід мультиметра дотись до позитивного (червоного) клеми. Якщо напруга менше 11 вольт, акумулятор слід зарядити (ідеально 13 - 13,6 вольт). Посилання "Ресурси" пояснює, як стрибнути запустити мотоцикл із загиблим акумулятором. Це прохідне тимчасове виправлення, але якщо ви запускаєте цей велосипед, слід поспостерігати за напругою акумулятора після того, як їдете його деякий час. Якщо його не вдосконалили, у вашого велосипеда можуть виникнути проблеми з його системою зарядки, та / або акумулятор може бути замінений його заміною.
