Зміст
Звичайні автоматичні трансмісії мають свої переваги з точки зору зручності, але немає кращого способу, ніж механічна перспектива. Трансмісія Ford SelectShift - це одна з новітніх поколінь коробки передач, яка поєднує в собі найкраще як з обох, так і з деякими.
будівництво
SelectShift - це передача "з подвійним зчепленням", аналогічна типу, яка використовується в деяких автомобілях найвищого класу на дорозі сьогодні. DCT - це буквально дві сухі зчеплення, керовані комп'ютером ручні коробки передач, розміщені поруч, з'єднані між собою загальним вхідним валом та загальним вихідним валом. Один має зубчасті передачі з непарними номерами, а другий шестірні. Ці передачі існують теоретично вже більше 70 років. У 1980-х роках Porsche переосмислив цю концепцію, а леви поділилися сучасним розвитком. Більшість DCT, включаючи SelectShift, є прямими спадкоємцями дизайнерських робіт Porsches.
функція
DCT працює за допомогою "попереднього вибору" шестерень. Автомобіль запускається в першій передачі, з лівою рукою - з непарним номером, а зчеплення на правій коробці передач відключено. Під час підйому вправо муфта правої передачі замикається, потужність на другу передачу, а ліва муфта відключається і відпускає першу передачу, і вмикається. Кінцевий результат - абсолютно безшовна, чітка і безперебійна подача потужності, без абсолютно ніякого відставання між передачами. Його передача з майже всіма перевагами як ручної, так і автоматичної, і закінчується краще, ніж майже в усіх відношеннях. Єдиний мінус: DCT, такі як SelectShift, вдвічі більше, ніж вони, тим більші, важчі та дорожчі, ніж їхні садові колеги.
