Зміст

• Як дістатися до ліфтерів
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Заміна підйомників
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Крок 8
• Крок 9
• Крок 10
• край
• Предмети, які вам знадобляться

Chevy V-8 - один з тих автомобільних обрядів проходу, який кожен двигун повинен пройти хоча б раз. Заміна підйомника не є особливо складною з технічної точки зору - але це вимагає розкручування широких шматочків вашого двигуна і простягання ліктя вглиб живота. Можливості для невеликих помилок багато, але повільний, методичний і обдуманий підхід, щоб побачити цей обряд проходження без лиха.

Як дістатися до ліфтерів

Крок 1

Зробіть спочатку свої дослідження та підведіть підсумки свого двигуна. Що означає зняття двигуна, що означає зняття впускного колектора та кришок клапана. Ми не можемо в цьому допомогти, але не маємо права цього робити. Виділіть багато часу, щоб ознайомитись з двигуном і всім необхідним, щоб вийти з ладу. Тримайте помічника в руках, ви можете використовувати його як зворотний контрольний список під час повторного збирання. Зробіть довідкові фотографії своїм телефоном або цифровою камерою, якщо це необхідно. Ретельна методична підготовка тут окупиться пізніше.

Крок 2

Зніміть впускний канал, починаючи з трубки, яка проходить від фільтрувальної коробки до корпусу дроселя. Від'єднайте всі необхідні трубки, лінії та датчики, беручи до уваги кожну, як і ви. Відключіть кабель до корпусу дросельної заслінки та будь-яких електричних датчиків та корпусу. Почніть від'єднувати лінії і електричні з'єднання від впускного отвору, наскільки ви можете їх дістати. Робіть замітки та фотографії під час руху. Вам, швидше за все, потрібно буде злити хоча б галон теплоносія через клапан петрока на радіаторі в зливний посуд. Зробіть так зараз.

Крок 3

Розв’яжіть колектор. Сучасні двигуни часто мають двочастинні колектори з верхньою і нижньою секцією. Можливо, вам доведеться видалити верхній розділ «пленуму», щоб отримати доступ до болтів на нижньому. Приділіть свій час, відключивши будь-які лінії та датчики за потребою. З вимкненою верхньою секцією ви повинні мати чітке уявлення про те, що потрібно зняти з нижнього.

Крок 4

Відкрутіть будь-які кронштейни та затискачі від колектора. У нас є такі двигуни, як Chevy, можливо, вам також знадобиться зняти розподільник. Повертайте колінчастий вал двигуна гайковим ключем, доки циліндр №1 не опиниться у верхній мертвій точці, як зазначено на гармонійному балансирі. Поставте опорний знак на розподільник і блокуйте там, де він йде маркером фарби. Зніміть ковпачок розподільника і поставте інший опорний знак на ротор і корпус всередині розподільника. Зніміть затискач розподільника і обережно витягніть розподільник. Будьте обережні з приводом вала масляного насоса, якщо він виходить з розподільником.

Крок 5

Перевірте систему вприскування палива, щоб побачити, що з цим потрібно робити. У більшості випадків можна просто вставити паливні рейки на бік і обережно витягнути себе з неї. Це є кращим, оскільки це означає, що вам потрібно відкрити паливну систему. Є деякі транспортні засоби, які будуть млявими в паливних лініях, до яких не потрібно їхати. Але в іншому випадку може знадобитися відключити паливні рейки від лінії подачі палива. Зауважте, в деяких випадках для цього може знадобитися спеціальний інструмент.

Крок 6

Зніміть болти, що тримають нижній впускний отвір до двигуна. Переконайтеся, що ви отримаєте їх усіх, оскільки вони, як правило, ховаються. Спроба підняти колектор назовні. Якщо він застряг - і буде - ударити його гумовим молотком по кінцях, щоб вирвати його. Не використовуйте викрутку, щоб підняти її біля основи, тому що ви можете пошкодити спаровувальні поверхні на голівках і впускному отворі.

Крок 7

Зніміть кришки клапанів. Це може зажадати видалення будь-якої кількості речей, не менш важливим з яких є займання, якщо у вас запалювання на котушці. Зняття кришок клапанів може бути напрочуд складним для нових двигунів, тому витрачайте час.

Заткніть отвори для зливу масла в головках; пластикові продуктові пакетики скрутили вгору і засунули в роботу добре. Почистіть все за допомогою миючого засобу та вишкребіть будь-який матеріал, що залишився прокладкою, що чіпляється за впускний отвір, кришки клапанів або головки. Утилізуйте прокладки, навіть якщо вони виглядають добре і багаторазово використовуються. Немає сенсу ризикувати, коли ти заглиблюєшся. Очистіть все, що ви можете виявити пишним чистим, крім клапана. Намочіть будь-який очищувач у прийомі для посуду та келихи рушниками.

Заміна підйомників

Крок 1

Покиньте своє нове життя в кавову банку або наповнену моторним маслом. Деякі люди роблять це, а інші не роблять - це питання особистої переваги. Дійсно, ви можете зробити те саме, що тільки з маслом, перш ніж вони вступлять. Почніть знімати коромисла, і переконайтесь, що відкладіть їх та утримуйте в порядку. Не змішуйте коромисло або рукоятку, а тримайте штовхами фокусированими правою стороною до рукоятки. Ці частини розробляють узгодження з часом. Змішання їх експоненціально збільшить знос компонентів і спричинить проблеми з очищенням.

Крок 2

Витягніть штовхачі, тримаючи їх відповідними рокерами. Більшість любить знімати вибуховий очищувач карбюратора через отвори для штовхачів, щоб просто очистити будь-яку пістолет, накопичений усередині. Тепер, нарешті, ви можете почати витягувати старий підйомник. Приділяйте їм весь час і дозвольте йому пройти через кілька хвилин. Почніть витягувати їх. Одні прийдуть легко, інші поведуть бій. Для впертих збризкуйте їх знову маслом, що проникає, і витягніть їх набором фіксуючих вигинів. Вийміть усі підйомники і очистіть отвори з очищенням у магазині, поки вони не пищать чистими.

Крок 3

Оберніть навколо пальця зелений скребковий килимок і скрутіть його навколо кожного отвору підйомника. Рухайтеся вгору і вниз, рухаючись, шліфуючи внутрішню частину отворів приблизно 10 секунд кожен. Це гарна ідея, але тому, що її легше розпочати. Протріть їх ганчіркою, змоченою в чистіших частинах, коли закінчите.

Крок 4

Примітка. Якщо у вас є підйомники з плоскими накладками, слід також замінити розподільний вал. Ви також можете знайти плоскогубці і кемпер-верстати, але кулачки і підйомники з плоскими кранами встановлюють відповідні схеми, як клапан. Змішайте старі та нові деталі з плоским краном, і вся збірка зношується в досить короткому порядку.

Крок 5

Скиньте нові підйомники. Між олією та шліфуванням бору вони повинні потрапляти трохи більше, ніж сила тяжіння. Встановіть штовхачі. Занурте кожен з них під час поїздки, знову переконайтесь, що ви їх правильно. Встановіть усі рокери, знову зануривши їх у масло, як ви йдете. Поки просто встановіть пальці гайки або болти, не затягуючи їх. Коли у вас їх все, натисніть на сторону штовхача, щоб зруйнувати підйомники, наповнені маслом. Поверніть двигун гайковим ключем і поверніть його до верхнього мертвого центру на циліндрі №1.

Крок 6

Просуньте датчик кріплення між рукояткою та засувкою клапана на впускному клапані №1. Зазвичай ви будете використовувати 0,10-дюймовий зазор, але він буде відрізнятися від двигуна. Затягніть ригель до встановленого моменту і зафіксуйте його на місці. Повторіть на випускному клапані. Продовжуйте робити це в порядку запуску двигунів, трохи повертаючи кривошип після кожного циліндра. Ви повинні встановити арматуру із закритими клапанами, а коромислами повністю вгору. Двічі перевірте настройки зазорів і крутного моменту.

Крок 7

Почніть збирати все разом у точному зворотному порядку видалення. Ось де в контрольному списку зазначається, що ви отримали вашу допомогу, щоб змінити розчарувальний кошмар і плавний збір без проблем. Ці замітки мають усе значення. Почніть з кришок клапанів, використовуючи відповідні прокладки та герметики. Слідкуйте за котушками та дротами, якщо необхідно. Потім нижній забір, паливні рейки та форсунки

Крок 8

Поверніть колінчастий вал до гармонічного балансира перед перевстановленням розподільника. Знак TDC, встановіть розподільник. Використовуйте опорні позначки на лінії ротора та кузова та спосіб їхнього виходу. Близькість тут недостатньо хороша - вона повинна бути точною. Складіть все разом від впускного пристрою до повітряної коробки, дотримуючись своїх приміток та довідкових зображень, щоб точно підключити кожен датчик, лінію та трубку. Спрямуйте їх на технічні характеристики виробника.

Крок 9

Перехрестіть пальці, і ваш помічник запустить двигун. Зверніть дуже, дуже пильну увагу на звуки, які вона видає, і шукайте будь-які потенційні місця витоку навколо впускного і кришкового клапанів. Якщо ви все зробили правильно, воно повинно працювати ідеально. Очікуйте, що спочатку трохи постукає та почує шум; вона повинна швидко в’янути. Якщо крани підйомника зберігаються більше декількох секунд, можливо, щось пішло не так. Уважно стежте за своїм тиском масла, особливо якщо вам довелося зняти привідний вал масляного насоса під розподільником.

Крок 10

Додайте систему охолоджуючої рідини для рекомендацій виробника. Дозвольте двигуну працювати на холостому ходу до температури. Зверніть пильну увагу на прокладку, де прохід зустрічає голову. Після того, як двигун досягне робочої температури, дайте йому працювати на холостому ходу ще хвилину, а потім вимкніть його і дайте йому посидіти кілька хвилин. Перевірте масло. Ви шукаєте ознаки води в маслі, що вказує на те, що колектор прокладки, можливо, не був запечатаний.

Наповнити та витягнути повітря з системи охолодження. Змініть моторне масло і фільтр, щоб видалити все, що могло потрапити туди, поки ви працювали.

край

• Якщо двигун буде найважливішим, перевірте свого дистриб'ютора. Встановлення розподільника "на 180 градусів" - поширена помилка. Циліндр №1 вражає TDC двічі за чотирицикловий цикл, і ви маєте 50-50 шансів встановити розподільник на неправильному вирівнюванні TDC, якщо ви це зробите після включення кришок клапанів. В ідеалі ви залишите клапан відкритим, щоб переконатися, що клапани закриті на TDC при встановленні розподільника - який спосіб ви знаєте, що його не виходить 180. Але це може зіпсувати ваш порядок перегляду збірки, що відкриває двері для помилок. Багато хто скористається шансом 50-50, повернеться туди-сюди та знову встановить дистриб'ютор, якщо він закінчиться на 180. Альтернативою є встановлення клапана після розподільника. Це ваш вибір; але перевірте розподільні патрони та зворотні вогні замість того, щоб запускати перший раз.

Предмети, які вам знадобляться

• Інструкція з ремонту вашого двигуна
• помічник
• тріскачка
• Повний комплект розеток
• Повний набір гайкових ключів
• Повний комплект викруток
• Обов’язкові плоскогубці
• Каструлю злити
• Маркерна ручка
• Гумовий молоток
• Прокладка скребка
• Проникаюча олія
• Регульовані плоскогубці
• Очисник деталей
• Абразивний скребковий килимок, зелений
• Датчики Feeler
• Гайковий ключ
• Необхідні прокладки та герметики
• Двигун охолоджуючої рідини