Зміст
BMW Z3 був неймовірно популярним родстером, який поєднував в собі точність, німецьку техніку та високу продуктивність. Зараз Z3 - це чудова покупка на ринку. Як і будь-який старший BMW, однак, Z3 страждає від своєї частки захворювань, деяких незначних та деяких основних. Одним з незначних розладів є перегорілі лампочки одометра в кластерному інструменті. Це насправді дуже проста проблема - потрібні інструменти займають лише кілька хвилин.
Крок 1
Відключіть негативний клем на акумуляторі. Переконайтеся, що у вас є код для вашого радіо, якщо він є стереофонічним стандартом OEM, оскільки він відключає акумулятор.
Крок 2
Вийміть torx, який утримує кластер приладу, до біта T20 Torx і храповика.
Крок 3
Захистіть пластик на панелі калібру шматочком фланелі. Також пропонуйте важкий рушник на рульовій колонці, щоб забезпечити більший захист.
Крок 4
Просуньте дуже тонкий інструмент (манометр, тонкий шпатель тощо) між скупченням і калібрувальним стручком по краю центру автомобіля. Дуже обережно висуньте кластер досить далеко, щоб ви могли отримати доступ до проводів на задній панелі.
Крок 5
Від'єднайте три електричні роз'єми, які йдуть на задню частину кластера. Роз'єднувачі відпускаються, натискаючи на вкладки, де вони з'єднуються, і витягуючи дроти. Перемістіть кластер до свого робочого столу і покладіть його на м’який рушник.
Крок 6
Замініть дві лампочки одометра, повернувши і витягнувши їх з кластерного інструменту та встановивши нові. Використовуйте невелику викрутку, щоб допомогти закрутити нові лампочки. Цибулини одометра бежеві. Всі інші цибулини чорні.
Помістіть пристрій приладу назад у приладовий штифт і підключіть три електричні роз'єми. Обережно пересуньте кластер назад на місце і затягніть два шматочки Torx. Введіть радіо-код, якщо потрібно, і скиньте годинник.
Предмети, які вам знадобляться
- Торкс біт
- тріскачка
- Тонкий інструмент, що цікавиться (пластомір, тонкий шпатель тощо)
- М'які рушники
