Як видалити вперті болти супорта

Автор: Robert Simon
Дата Створення: 17 Червень 2021
Дата Оновлення: 1 Липня 2024
Anonim
Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками
Відеоролик: Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками

Зміст


Це неминуче; працюйте на достатній кількості автомобілів, і рано чи пізно ви зможете пропрацювати свій світ. Болти з гальмівними супортами особливо сприйнятливі до застрягання, особливо на мокрих дорогах. Погана новина полягає в тому, що немає жодної гарантії, що ви зможете зняти болт, не зламаючи щось. Хороша новина полягає в тому, що шанси на це набагато менші, ніж шанси на те, щоб зробити це через трохи часу факела.

Крок 1

Розпиліть болти проникаючим спреєм і дайте мастилу 10 - 15 хвилин всмоктуватися. Якщо потрібно, зніміть гумові чоботи, що закривають болти, обережно відриваючи їх.

Крок 2

Виберіть гніздо відповідного розміру, шестигранну головку або долото Torx, щоб зняти болти супорта. Прикріпіть інструмент до планки вимикача і спробуйте зняти болт. Не застосовуйте зайву силу, якщо болт не вирветься.

Крок 3

Запаліть факел і нанесіть тепло навколо кронштейна, що загрожує болтам на задній частині гальмівного блоку. Не піддавайте тепло сам розсувний супорт. Переконайтесь, що всі гумові чоботи були зняті факелом. Тримайте факел подалі від гвинта вентилятора і штангенциркуля. Можна також дуже повільно нагрівати голову болта; гарячий болт може бути простішим витягнути, просто переконайтесь, що підпалюють супорт або його гумові компоненти.


Крок 4

Накладіть на болт штангенциркуля штанги автоматичного вимикача та відповідний інструмент і спробуйте вирвати його знову. У разі, якщо смуга головки болтоплана накаліньте, накиньте витяжку на голівку болта і використовуйте гніздо відповідного розміру, щоб з'єднати кінець витяжки.

Крок 5

Повторіть крок 3 так часто, як це необхідно, щоб зламати корозійне ущільнення болта. Чим гарячіше стає кронштейн, тим більше він віддалятиме вас від болтів і більше шансів на успіх. Після того, як супорт загориться червоним кольором, знову застосуйте крок 4, щоб він не був засунутий. Як тільки болт буде готовий вийти, ви почуєте його. Потрібно розігрівати, доки болт не звільниться.

Крок 6

Просвердлите або відточіть отвір для болта, щоб очистити внутрішню корозію, що спричинила болт до шістнадцяти. Використовуйте свердло відповідного розміру, щоб відповідати діаметру болта. У деяких плавучих супортах може знадобитися зняти внутрішні слайди.


Крок 7

Піднесіть старий болт до шліфувальної верстата та очистіть поверхню та нитки за допомогою дротяного колеса щітки. У випадку, якщо супорт у процесі видобутку зірвався, замініть його новим.

Нанесіть на різьблення затвора болтовий шар із засобом проти захоплення, а на плоскі хвостовики цього болта - свіжий мастило. Мастило запобіжить прилипання наступного разу і дозволить супорту вільніше ковзати по болтах, що сприятиме кращому злому та рівномірному зносу накладки. Встановіть болти та прикрутіть їх до правильного для вашого автомобіля встановлення.

Предмети, які вам знадобляться

  • 1/2-дюймовий привід, 36-дюймовий вимикач
  • Проникаюча олія
  • Набір шеститочкових ударних гнізд на 1/2 дюйма
  • Шістнадцятковий або Torx-головний шматочки
  • Прай інструмент
  • Комплект витяжки болтів
  • молоток
  • Проксановий факел із золота оксацетиленового золота
  • Лавка шліфувальна з дротяним колесом
  • Набір свердел і свердла
  • Набір хоп-суппорта
  • Каструлю злити
  • Засіб проти захоплення

На ранніх пікапах Ford, або в епоху плоскогубців V-8, немає стандартизованих ідентифікаційних номерів транспортних засобів, як сьогоднішні транспортні засоби. Ідентифікація залежить від візуальних ме...

Двигун V-8 Ford 460-кубічних дюймів, що випускався з 1968 року по 1996 рік, по суті був 429 двигуном з більш тривалим ходом. Член сімейства двигунів Ford 385, 460 вижив стандарт викидів став одним із...

Статті Для Вас