Зміст

• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Предмети, які вам знадобляться

Більшість автомобілів GM мають попередньо встановлену умову зазору підшипника штока від 0,001 до 0,003 тисячних. Підшипники пропонуються з великим кроком, щоб компенсувати зношені або неточні розміри патронів, а також встановлення шатунів. Прути мають тенденцію до розширення з часом і повинні бути змінені, якщо використовуються стандартні підшипники. Зношений або вільний підшипник штока знищить колінчастий вал, на якому він їде, видасть стукіт і знизить тиск масла.

Крок 1

Оберніть колінчастий вал за допомогою гнізда на болті колінчастого вала, щоб підвести кожну газету до нижнього центру та замінити кришки штока. Це також дозволяє використовувати мікрометр на журналі. Вийміть болти шатуна за допомогою ½-дюймової розетки та храповика.

Крок 2

Зніміть накидку, якщо вона стягнеться; якщо ні, то акуратно постукуйте по боці ковпачка маленьким молотком, щоб промотати його вздовж. Протріть підшипник чистою тканиною і стежте за поверхнею підшипника. Деякі побоїща є нормальними та очікуваними. Неправильне побоїще до того, що поверхня підшипника була видалена, що призводить до появи міді, - це сильний знос. Вийміть підшипник з ковпачка і підніміть його. Подивіться на загальну товщину. Якщо його носити в центрі або на зовнішніх кутах, підшипник руйнується. Погане підшипництво - це результат проблеми, яку необхідно визначити.

Крок 3

Витріть колінчастий вал і уважно придивіться до нього. Якщо є якісь явні бали чи канавки, які можна відчути, як ніготь перетягується по поверхні, це проблема. Нічого не можна зробити, щоб виправити цю проблему, видаливши її та обробивши або замінивши її цілком. Встановлення нових підшипників не вийде, оскільки рукоятка з'їсть або іншими словами зруйнує підшипники негайно. Якщо поверхня гладка, без помітних канавок, журнал слід перевірити на ідеальне коло. Якщо всі журнали чисті і добре закруглені, потрібні нові підшипники. Якщо ні, кривошип - це не добре, період.

Крок 4

Зателефонуйте до машинного магазину, щоб дізнатися, що таке журнал для конкретного двигуна, який перевіряється. Ще одне місце для отримання розмірів - це ремонт автомобілів. Помістіть мікрометр на газету і підтягніть регулятор до такої міри, що мікрометр все ще може обертатися. Повільно обертайте мікрометр з однієї сторони газети на іншу сторону, рухаючи різьбою. Якщо мікрометр завис при обертанні, колінчастий вал не є ідеально закругленим і його потрібно замінити. Якщо колінчастий вал більше, ніж на 0,003 тисячні, ніж його початкові розміри, він пошкоджується. Журнали про нові колінчасті вали обробляються технічним загартуванням "Tuff Ride", щоб зробити їх стійкими до подряпин. Як тільки загартування припиниться, кривошипна газета дуже швидко дряпається до осаду в маслі.

Крок 5

Замовте і встановіть новий набір «стандартних» підшипників стрижня, якщо кривошип хороший, а газета знаходиться в межах діаметру. Якщо кривошип не зношений належним чином, його не зношують. Для цього розрахунку знадобиться один хороший підшипник, як верхній, так і нижній. Якщо всі підшипники зазнали значного зносу, потрібно придбати один з нових підшипників, якщо ви не дуже добре справляєтеся з мікрометром. Використовуйте мікрометр, щоб перевірити точні виміри до 0, 10 тис., На трьох місцях в одному журналі. Порівняйте це читання з оригінальним розміром та розміром одягу. Якщо колінчастий вал був нерівномірним, знадобиться рудиментарна інтерполяція

Крок 6

Додайте три нижнього розміру та ділення на три для середнього розміру колінчастого вала, і цей компенсується за нижній розмір кривошипа.Якщо це не є проблемою для вас, недорого придбати лише один підшипник для цього випробування. Цей тест гарантує право на розмір і служить тій самій цілі для перевірки розміру журналу колінчастого вала.

Крок 7

Виконайте це випробування на всіх журналах підшипників стрижня. Протріть нижню опору в накидці чистого масла чистою ганчіркою. Відірвіть півсантиметра Пластігауга і витягніть тонку волосисту синю струну з корпусу паперу. Покладіть тонкий шматок на верхню частину підшипника, що працює на ширину. Обережно встановіть шатун і відкрутіть крутний момент до встановленого моменту. Якщо вам невідомий крутний момент на двигуні, то було б розумно інвестувати в інструкцію з обслуговування. Вони повинні мати точний крутний момент. Це відрізняється у всіх двигунів.

Зніміть гайки та кришку підшипника. Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг, Пластигауг. Порівняйте товщину сплюснутої струни з різними ширинами на папері корпусу Plastigauge. Пластигаузер і папір узгоджується з розгладженим папером. Ви хочете бути між .001 та .003 тисячними, тому число визначає .004, ви - 0,001 до втрати. Встановивши розмір .002, який буде знаходитися в середині, при зазорі .002 це нормально.

Предмети, які вам знадобляться

• Plastigauge
• 3-дюймовий мікрометр
• тріскачка
• Набір розеток
• Маленький молоток