Зміст
Виробники автомобілів використовують турбокомпресори для збільшення випуску двигуна. Турбо використовує вихлопну енергію, що створюється двигуном для приводу колеса турбіни. Це колесо використовує спеціально розроблені леза для захоплення потоку високих температур і перетворення його в кінетичну енергію. Енергія направляється на колесо компресора, де повітря над тиском, перш ніж надходити в двигун, де воно змішується з паливом і запалюється.
потужність
Безперечно, найбільша перевага турбо - це неперевершена здатність виробляти кінські сили та крутний момент. 4-циліндрові моторні енергоефективні з турбоагрегатами, що дає їм прискорення та потужність набагато більших шести- і навіть 8-циліндрових двигунів. Двигун з турбонаддувом зберігає гарну економію палива, оскільки він потрібен.
продуктивність
На відміну від інших нагнітачів, які споживають енергію двигуна через приводний шків, турбо працює лише від відпрацьованих вихлопних газів. Таким чином, турбо можна використовувати для більш широкого спектру двигунів, і не споживають додаткову потужність або паливо, коли вони не використовуються.
Турбо відставання
Один недолік турбо - необхідність виробляти достатню кількість зайвих газів для спуску турбо. При низьких оборотах в хвилину невеликі двигуни іноді не виробляють достатню кількість вихлопних газів для створення придатного прискорення. Тому виникає затримка - так звана турбо відставання - коли агрегат повинен накопичити достатню кількість енергії для тиску впускного заряду. Правильне розміщення та настройка турбо може пом'якшити це питання, однак немає можливості повністю усунути відставання турбо.
складність
Двигуни з турбокомпресором складніші від звичайних двигунів. Крім спеціально розробленого двигуна, автомобілі з турбонаддувом часто потребують вдосконалення трансмісійних та гальмівних систем. Всі ці компоненти повинні бути додані до тепла і напруги, які надходять з турбо. Крім того, необхідний суворий графік технічного обслуговування для забезпечення належної роботи всіх основних систем.
