Зміст
Хоча це легко у більшості транспортних засобів, потоком рідини часто нехтують до появи помітного побічного ефекту. Ковзання зубчастих коліс або плям на проїжджій дорозі може призвести до незворотного пошкодження трансмісії, якщо вона буде надто низькою на рідині. Хоча хімічні властивості передачі рідини, рідина залишається на належному рівні, якщо немає проблем. Якщо ви правильно перевіряєте датчик і вам доведеться постійно додавати рідину, десь у системі є витік.
Загальна трансмісія
Більшість передач встановлені на задній частині двигуна, так що вони, як правило, розташовані на задній стороні двигуна. Кольорові клейки можуть відрізнятися за кольором, тому обов'язково зверніться до посібника користувача. Автомобіль повинен бути прогрітий до робочої температури, стояти на рівній землі та працювати на холостому ході двигуна. Для безпеки застосуйте стоянкове гальмо. Потім пробірку витягують з пробірки. Більшість кронштейнів для передачі виготовлені з тонкого гнучкого металу, а деякі можуть бути дуже довгими і пропрацювати шлях до сковороди передачі - через трубку - деякими незграбними кутами. Постарайтеся повільно потягнути датчик, щоб отримати точне читання. Протріть кінчик шпильки магазинною ганчіркою, а потім подивіться на обидві сторони наконечника. Існує багато типів маркування льотчика, але всі використовують одну і ту ж процедуру. Повна позначка рівня та позначка низького рівня будуть викарбовані на нижній 2 дюймах палички. Повний рівень найдалі від кінчика і найближчий до кінчика. Повторно вставляйте щупку до тих пір, поки вона не розкинеться в трубці. Це можна зробити на тих довгих лініях, які згинаються і повертаються через трубку. Після того, як щуп опустився, обережно вийміть його знову. Будьте обережні, щоб не вдарити його нічим, або ви отримаєте помилкове читання, збиваючи рідину. Подивіться на обидві сторони щупа і майбутнє передачі рівня рідини. Добре взяти три чи чотири читання, щоб переконатися.
Різні типи передач
В даний час не рідкість, коли ви можете шукати передачу датчика і засмучуватися самим собою. Прочитайте інструкцію щодо власників, і зможете виявити, що в Вашій автоматичній коробці передач немає кнопок. То як же ви йдете про перевірку пропускання рідини? Ці типи передач зазвичай потребують підйомника типу підйомника. Вилка та штепсельна вилка можуть бути розташовані з нижньої сторони трансмісії. Вилку буде вийматися подібно до перевірки рівня рідини в диференціалі. А деякі новіші автомобілі опечатали коробки передач, які потребують перевірки або зміни рідини нової трансмісії. Автомобілі розроблені з посередництвом на увазі для підтримки та обслуговування передачі. Інші типи трансмісій, які містять пробірки, можуть вимагати перевірки рівня рідини при вимкненому двигуні. Зчитування датчика буде аналогічним, але найкраще перевірити керівництво користувача, щоб правильно виконати завдання.
Додавання рідини
Якщо рідина повинна бути додана, вам знадобиться невелика воронка і правильна трансмісійна рідина для вашого автомобіля. У різних трансмісіях використовується специфічна рідина з різними ступенями властивостей та в'язкості, так що можна додати будь-яку стару рідину для передачі або пошкодження. Трубка шпильки виконує функцію отвору для заливки. Помістіть лійку на верхню частину щупа і додайте по черзі, залежно від щупа. Двигун все ще повинен працювати, коли це робиться на більшості транспортних засобів. Після додавання рідини вам потрібно дозволити рідині стікати в трубку. Це може зайняти більше п'яти хвилин або близько того, щоб отримати точне зчитування на щупі. В іншому випадку ви отримаєте щуп, він зіткнеться з густою рідиною, що стікає в трубку, і дасть помилкове читання. Якщо вам потрібно додати рідину, розумно провести перевірку ущільнення передач, прокладки та охолоджувальних ліній на предмет видимих ознак протікання.
