Зміст
Передача електромагнітних керувань потоку передачі протягом усієї передачі автомобіля. Багато інформаційних бюлетенів технічних служб (TSB) та звіти споживачів наводять проблеми з соленоїдом у деяких моделях Меркурія, таких як Пісок, Великий маркіз, Альпініст або Кугар.
Втрата передач
Опубліковано ТСБ 2000 р. Ртутного пума про переривчасті втрати першої та другої передач через проблеми з електромагнітною передачею. Пакет електромагнітних передач має кілька електронних соленоїдів, які відкривають та закривають потрібну передачу. Соленоїд трансмісії залишається закритим для першої та другої передач, не даючи рідини потрапляти в шестерні при розгоні. Для цього потрібен повний капітальний ремонт або заміна, оскільки передача є соленоїдом всередині передачі.
Модуль управління передачею
Модуль управління передачею (TCM) для передачі ртуті має проблему, пов'язану з TSB, з соленоїдом передачі. TCM подає сигнал на соленоїдний пакет і на електромагнітні електромагнітні передачі, які керують залежно від зміни передачі. Помилка програмування - це неправильні сигнали електронним соленоїдам, а передача Меркурія перемикає неправильні передачі. Трансмісія Меркурія починає затримувати або смикати цю передачу. Для усунення цієї соленоїдної проблеми необхідно перепрограмувати TCM.
Накопичення рідини
Соленоїд трансмісії Меркурія накопичує рідину і спричиняє ривок передач при зміні або коливанні під час прискорення. Ця передача вирішується вітром і соленоїдним пакетом. Після того, як надто багато рідини накопичується в управлінні соленоїдами передачі, соленоїди не відкриваються та закриваються належним чином. Прокладки на вітрах трансмісії виправляють цю проблему.
