Зміст
Серія BMW E46 3 вироблялася з 1999 по 2006 рік. Це четверта генерація 3-ї серії, після E21, E30 та E46. У 2007 році його замінила платформа E90. Покоління E46 - одна з найпопулярніших моделей 3 серії. Він поєднує в собі привабливий стиль із вражаючими характеристиками у відносно компактному пакеті. Це більш довговічна платформа, ніж попередні серії E36 3. Однак є кілька напрямків, на які слід звернути увагу, якщо ви хочете придбати або вже володієте E46. Це не стосується більш спеціалізованих M3.
двигун
2,5-літровий двигун покоління M52 (323i, 325i), 2,8-літровий M52 (328i) та 3,0-літровий двигун M54 (330i) покоління є досить надійними. Щоб виправити грубі холості холості холості простої, плямисті плями або проблеми з подачею електроенергії, BMW повинно бути переобладнано. Це відчували в 3,0-літрових автомобілях з механічними коробками передач. Ранні машини також повинні перевірятись на предмет незвичного шуму від ременя натягувача.
Система охолодження
І M52, і M54 - всі милі 60 000 або більше. Так само рекомендується замінити радіатор на відстані 90 000 миль в якості профілактичного обслуговування.
Підвіска / Ходова частина
Ранні кульові шарніри E46s відомі слабкістю і можуть бути замінені на міцніші кулькові з'єднання. Відомо, що ламаються задні пружини. Якщо це сталося, замініть обидва. Як і на E36, відомо, що серія E46 3 зазнає жахливої несправності заднього підлоги. Це відбувається, коли кріплення задньої підвіски буквально виривається з підлоги. Це спричиняє небезпечну ситуацію, але здоровенний рахунок на ремонт. Деякі на ранніх колісних приводах E46 мали проблеми з приводною лінією, яка вимагає заміни валу приводу, коробки передач або заднього диференціала. Деякі власники поскаржилися на важке рульове управління в деяких автомобілях модельного року 2000 року. BMW повернула деякі з цих автомобілів назад на дорогу. Також на автомобілях 2000 модельного року власники повідомляли про несправні кронштейни та ротори переднього управління.
Інтер'єр / Електрика
Інтер'єри E46, загальне правило, добре тримаються. Проблеми зазвичай обмежуються невдалим радіоекраном. Дахові дахи також є проблемною зоною на ранніх E46. BMW фіксують люк. Щоб запобігти проблемам, рекомендується завжди ходити на люк. Відомо, що перемикач люка «втрачає» ініціалізацію положення даху. Щоб скинути вимикач, поставте люк на даху, а потім утримуйте вимикач у такому положенні протягом 20 секунд.
міркування
Всі серії E46 3 - це чудові автомобілі, якщо їх правильно обслуговувати. Більшість питань пов’язані з передчасним придбанням моделі, рекомендується перевірка перед покупкою.
