Зміст
Компанія "Форд Мотор" опублікувала бюлетені технічної служби щодо 6,4-літрових дизельних інжекторів. Повідомлення про ці проблеми з інжектором не повідомляються, а ТСБ також стосуються проблем, що завдають шкоди інжекторам. Форсунки продувають або штовхають паливо в циліндри, щоб забезпечити потужність двигуна.
Оновлення калібрування
Дизельний двигун Ford 6.4L має TSB, опублікований 3 серпня 2007 року. Це оновлення калібрування потрібно для усунення проблем з інжектором. 6.4-літрові дизельні інжектори можуть призвести до порушення роботи двигуна та його заміни під час нормальних умов руху.
Кільця інжектора
На дизельних форсунках Ford 6.4L було опубліковано TSB щодо передчасного зносу ущільнювача O-кільця. О-образні кільця запобігають витоку дизельного палива з паливної системи та в картер. Це витікання в картер створює рівень масла, щоб підняти і пошкодити двигун.
Проблеми з резервуаром з паливом
Захисну накладку всередині паливного бака можна витягнути з паливного бака і форсунок Форд 6.4L. Цей іноземний сміття засмічує форсунки, не даючи дизельному паливі вільно надходити в циліндри. Сміття також спричиняє ін’єкцію захворювання.
Проблеми схеми інжектора
Схема інжектора на дизельному двигуні 6,4 л може залишатися відкритою, створюючи проблеми з двигуном. Немає конкретних причин для цієї проблеми з відкритим ланцюгом, опублікованих виробником, не вказано. ТСБ заявляє, що двигун буде випалювати, працювати на холостому ходу та втрачати потужність. Заміна ланцюга інжектора є єдиним виправленням цієї проблеми з інжектором.
