Зміст
Питання, яке важливіше, ніж сьогодні, - це внутрішня чистка двигуна чи промивання. Цьому сприяють швидкі люди з заміни олії, серед інших, з порадою, що якщо ви отримаєте максимум користі від накопиченого мулу, відкладень та інших огидних речей, він буде працювати краще і, сподіваємось, довше. Це ефективно чи ні? Як завжди, якщо мова йде про речі, відповідь - і так, і ні.
Крок 1
Питання, яке важливіше, ніж сьогодні, - це внутрішня чистка двигуна чи промивання. Цьому сприяють швидкі люди з заміни олії, серед інших, з порадою, що якщо ви отримаєте максимум користі від накопиченого мулу, відкладень та інших огидних речей, він буде працювати краще і, сподіваємось, довше. Це ефективно чи ні? Як завжди, якщо мова йде про речі, відповідь - і так, і ні.
Крок 2
Якщо ви прочитали інші статті про моторні оливи, то знатимете, що якщо вона часто не змінюється, це буде "змащенням". Вони осідають в різних місцях, включаючи невеликі нафтові галереї (проходи) і починають обмежувати потік нафти, значною мірою так, як холестеринові блоки надходять у подібну біологічну систему. Особисто я вважаю приплив марнотрат, але вони можуть бути корисними у певних обмежених ситуаціях. Наприклад, двигун може використовуватися на відносно низькому пробігу, оскільки з 30 000-40 000 миль він може бути автомобілем поза орендою. На даний момент очищення двигунів може бути вигідним, оскільки це може бути так погано. Скільки разів тут використовується слово "може" - ви точно не можете точно знати.
Крок 3
Ви можете отримати уявлення про те, як це виглядає, якщо у вас буде кришка клапана. Є деякі двигуни, де над ним є арантові тони шлангів, ліній та інших речей, справа в тому, щоб зняти кілька болтів. Чистий двигун не буде мати відкладень на кришці або будь-яких інших відкладень на головках циліндрів. Я бачив двигуни, де так багато коксувались (коростяні відкладення), що клапан був знятий. зовсім не видалено! І я бачив двигуни, що після зняття впускного колектора (на V-8) ви отримуєте величезну масу чорного вуглецю в долині підйомника. Завжди дивується, що ці двигуни все ще працюють.
Крок 4
У нас погано підтримуваний двигун, у нас, мабуть, занадто багато відкладень, щоб промивні хімікати повністю видалялися. Але реальна небезпека полягає в тому, що хімічні речовини будуть виснажені у воді. На таких двигунах ви часто змінюєте олію, скажімо, кожні 2000 миль, щоб природні очисні властивості олії дещо зменшили накопичені відкладення.
Якщо ви наполягаєте на промиванні, ви можете спробувати цей метод. По-перше, поміняйте масло та фільтр та майте ємність системи на чверть літрів, залийте двигун 4-1 / 2 ч. Л 10 Вт масла та половиною кварту гасу. Увімкніть двигун і дайте йому працювати протягом 10 хвилин. Чий обертовий двигун! Злита олія повинна бути досить брудною. Ще раз поміняйте масло і процідіть, звичайним сортом масла. Це відносно легке очищення, але якщо ваш двигун справді забруднений, перед його привидом залишається лише питання часу.
