Зміст
Спідометри підтримують життя людей. Під час руху легко втратити слід про те, як швидко їде машина. Швидкий перевір спідометра говорить про те, як вийти на дорогу та погодні умови. Вони з'явилися на ринку в 1910 році, але знадобився певний час, щоб стати стандартним обладнанням. Ранні спідометри були механічними; електронні потрапили на ринок лише у 90-х.
Привідний кабель
Механічні спідометри підключаються до трансмісії автомобіля, а не до коліс. Вони роблять це за допомогою приводного кабелю, який представляє собою сукупність невеликих пружин, намотаних дуже щільно навколо центрального дроту (також відомий як оправка). Така конструкція робить кабель досить гнучким, щоб його можна було використовувати на панелі приладів. Кабель підключений до набору передач, прикріплених до трансмісії, яка здійснює обертання від двигуна до коліс. Коли коробка передач обертається, вона повертає зубчасті колеса, що перетворює дріт на приводний кабель. Цей поворот передається по дроту до самого інструменту.
магніт
Кабель приводу проходить від передачі до приладу, де він з'єднаний спіральним редуктором з постійним магнітом.
Speedcup
Магніт, з'єднаний привідним кабелем до передачі, в металевому шматочку, що має форму чашки. Цей шматок кріпиться до голки, яку приводить в рух, так що коли передача повертає колеса, рух передається через приводний провід до магніту. Обертання магніту в чашці створює обертове магнітне поле, яке створює невеликі електричні вихрові струми у швидкості. Це надає невеликий обертальний момент на швидкісному затиску, підштовхуючи його до повороту в напрямку повороту магнітного поля. Чим швидше обертається передача, тим сильніше магнітне поле, що штовхає швидкісний запуск, і чим далі голка повернеться.
волосок
Волосся на пружині чинить опір силі швидкісного затиску, достатню для утримання голки в нуль, коли машина не рухається. Це забезпечує, що голка зчитує автомобіль реальної швидкості.
голка
Підключена до швидкісного заходу, голка вказує швидкісні машини на приладі в кабіні вагона.
Електронні спідометри
Електронні спідометри використовують металевий диск з крихітними зубцями, встановлений на колінчастому валу або коробці передач і оточений круглим магнітом. Зуби крутяться і викликають пульсації в магнітному полі, які передаються на невеликий комп’ютер, який рахує і переводить номер на колінчастий вал і колеса, а отже, і швидкість руху машини. Вони все ще можуть бути потрібні, але вони не потрібні для роботи системи.
