Зміст
Мікроавтобуси - це не зникаючий вид у тому сенсі, що вони, швидше за все, зникнуть незабаром - але кросовери перешкодили стадо трохи.Ще в 90-х роках виробники почали штовхати легкі вантажні автомобілі та позашляховики в корпоративну рекламу для отримання смогу та кредитів на економію палива; з тих пір мікроавтобуси застрягли на ринку транспортних засобів, які фактично є мінівенами, але arent. Дійсно, деякий час лише один виробник навіть пропонував мінівен з повнопривідним режимом.
Вимерлі GM-моделі
Свого часу General Motors був головним гравцем у грі людей-носіїв на чотири колеса. Його вантажні автомобілі, повнорозмірні фургони на чотири колеса були легендами свого часу. Пізніше менші фургони на базі S-10, як Astro та GMC Safari, прийшли з повнопривідним приводом, але - будучи на базі вантажівки - вони технічно не були "мінівэнами". Перший наліт GM у мікроавтобуси прийшов з платформою 1990 U, яка пройшла ще два покоління до того, як вона загинула в 2009 році. Усі мікроавтобуси, засновані на цій платформі, пропонувались із AWD. Вони включали Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport першого покоління; Pontiac Montana та Chevrolet Venture замінили своїх предків у 1997 році та пройшли через 2005 рік. Мікроавтобуси U-Platform останнього покоління включали Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana та Saturn Relay.
Chrysler
Караван Dodge був першим у світі мікроавтобусом, і він - разом з його корпоративним братом, Chrysler Town & Country - були стандартними носіями для справжніх AWD мінівенів протягом більше десяти років. Перелічені разом, у цих близнюків є все на світі разом. І вони продовжують продавати їх усіх, хоча Honda Odyssey станом на 2014 рік продає будь-яку з них окремо. Повнопривідний вперше з'явився з Chrysler Town & Country у 1990 році, а Караван та його маленька сестра Plymouth Voyager отримали його в тому ж році. Цей варіант залишався на мікроавтобусах Chrysler - за винятком 1996 року зразка - до 2004 року, коли Stow N Go. Станом на 2014 рік, мікроавтобуси Chrysler та Dodge прибувають лише у передньому приводі. Але, AWD планується повернутися з 2015 Chryslers redesign, котрий би також включав цілий комплекс внутрішніх справ та покращення шасі та певно досить потужність змагатися з Honda та Toyota.
Ford та Honda
Форд ніколи не був великим у грі з мінівеном AWD; З середини 1990-х вантажівки та позашляховики були компанією хлібом та маслом. Це залишається вірним навіть у світі minivan, як Ford річ поїхати тим же маршрутом як GM та базуючий його "minivan" Aerostar має шасі Ranger pickup. Знову ж таки, технічно не мінівен, оскільки мікроавтобуси засновані на автомобілях за визначенням. Але вони прийшли з AWD все під час короткого запуску виробництва Aerostars, починаючи з 1990 року до 1997 року модельного року. Honda Odyssey - це ще один мінівен, який, станом на 2014 рік, ніколи і ніколи не прийшов із повнопривідним приводом. Але Honda, Chryslers з гордістю конкурує на ринку мінівенів, не збирається залишитися позаду Mopar. Модель Odyssey 2015 року отримує власне оновлення середнього циклу та нову систему AWD.
Toyota Sienna
Якщо ви шукати рекламу для "мікроавтобусів AWD" на продаж, ви можете отримати приблизно 10 сторінок. Вісім цих сторінок були б не що інше, як Toyota Siennas. З того моменту, як Dodge покинув ринок, Toyota провів день роботи поля як єдиний виробник, який все ще пропонує міні-фури AWD. Якщо у вас є мінівеж AWD, новіший за 2004 рік, його Toyota. І це не погана річ, тому що навіть у передньому приводі оздоблення, Сієна приходить у дуже близьке друге місце до Honda Odyssey у рейтингах авто рецензентів - значно випереджаючи Dodge, Chrysler, Nissan або Kia. Він керує літаком, порівняно з Hondas, порівняно прямо пропонуючи, але м'язиста Сієна точно може зійти по прямій лінії. Toyota буде звільнена після наступного року, коли джунґнаути Honda та Chrysler приїдуть зруйнувати його задоволення як єдиний постачальник мікроавтобусів AWD. З усіма трьома моделями 2015 року, які пропонують нове вдосконалення та велику кількість енергії, що відбувається у всьому світі.
