Зміст
Вантажівка M-818, яку також називають "трактором" або як п'ятикольоровий шестиколісний привід, є стандартним обладнанням для буксирування, буксирування, переміщення важких матеріалів для американських військових. M-818 насправді була однією із серії вантажних автомобілів, виготовлених корпорацією Kaiser Jeep, також відомою як AM General Corporation, яку називали серією вантажівки M-809. Ці транспортні засоби залишилися у виробництві і використовувалися різними військовими гілками з 1969 року до остаточного етапу в 1999 році.
Деталі двигуна
Всі вантажівки М-809, включаючи М-818, мають шестициліндровий двигун Cummins NHC-250, який працює на дизельному паливі. Міцність двигуна була оцінена в 250 кінських сил при роботі двигуна при 2100 об / хв. Унікальним аспектом двигуна, який виділяв його з інших п'ятитонних вантажівок, було розміщення повітрозабірника. Трубопровід був встановлений на стороні водіїв вантажівки - не плутати з вихлопом, який був на стороні пасажира. Коробка передач на всіх вантажних автомобілях серії M-809, включаючи M-818, була ручною п’ятиступінчастою коробкою передач, яка також включала двошвидкісну передачу.
Буксирування та навантаження
Призначений для переміщення спорядження, М-818 був звіром у буксируванні. Навантаження було обмежено до 37 500 фунтів. Корисна навантаження на вантажівку становить 15 000 фунтів. Гальмівна система, що використовується в комбінації повітря та гідравліки для забезпечення можливості зупинки автомобіля.
Корпус та деталі
Вантажівки серії M-809 з трьома різними конструкціями колісної бази. M-818 використовував коротку версію, розміром 167 дюймів. Вантажівка важить приблизно у 20 300 фунтів. Структура кабіни була схожа на вантажівки менших розмірів М-39 та М-35. Двигун Cummins більший, ніж 2,5-тонний вантажівка порівняно з двигуном Cummins. Ширина автомобіля була 97,5 дюймів і мала висоту 85,5 дюйма від землі до верхнього керма. Зазор колеса знаходився на відстані 10,5 дюймів від землі, передбачаючи додаткові матеріали під вагоном.
