Зміст

• Визначення сфери виконання ваших завдань
• Знай, що ти коригуєш
• Jetting
• Холостий: єдино вірне "коригування"

Mazdas RX-7 має принципово інший вид двигуна згоряння; його обертовий двигун. Однак це все ж двигун внутрішнього згоряння і живиться карбюратором. Нетурбо RX-7 використовували карбюратори нижніх карбюраторів Nikki з першої моделі в 1979 по 1984 рр., А в деяких моделях і через 1985 р. Регулювання суттєво однакове для будь-якого карбюратора для спаду піч-бочок.

Визначення сфери виконання ваших завдань

Карбюратор слід відрізняти від "перебудови" або модифікації карбюратора, які є набагато складнішими і вимагають глибоких знань теорії карбюраторів. "Перебудова" карбюратора - це дійсно демонтаж, чистка та повторна збірка, за допомогою кількох незначних замінників. Це важливо зазначити, адже будь-який карбюратор, який потребує перебудови. Модифікація карбюратора вимагає оволодіння теорією карбюратора. Перший крок у налаштуванні вуглецю - це зрозуміти кілька основ.

Знай, що ти коригуєш

Завдання карбюраторів - змішувати або розпорошувати паливо та подавати його в двигун. Трюк полягає в тому, щоб точно встановити потрібну кількість повітря / газової суміші в різних положеннях дросельної заслінки. Карбюратор RX-7s має декілька золотих струменів "паливні контури"; кожен відповідає певній позиції дросельної заслінки. Холостий кидає суміш з дроселем повністю закритим. Первинні струмені та вторинні струмені в комбінованому контролі при відкритому дроселі.

Jetting

A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) не такий цікавий, як це звучить. Це просто насадка. На відміну від більшості насадок для садового шланга, струмені не регулюються. Якщо ви хочете змінити їх, ви замінюєте їх струменем трохи іншого розміру. Це задає важливе запитання: "Чому ви це коригуєте?" Заводська струмінь правильна. Якщо машина перестає працювати добре, є щось інше, що спричиняє проблему; їх зміна лише замаскує симптом.

Холостий: єдино вірне "коригування"

Обороти холостого ходу - єдине справжнє "регулювання" карбюратора RX-7s. Все інше - це "заміна, відновлення чи модифікація". Ви знайдете одинарний щілинний латунний гвинт збоку від карбюратора, який керує повітряною / паливною сумішшю на холостому ходу. На холостому ходу повинен відпочивати при 850 об / хв. Поверніть гвинт в одну сторону, повільно, і холостий рух прискориться; поверніть його в інший бік, і холостий режим сповільниться. Відрегулюйте його на 850. Пам’ятайте, якщо змінився лише режим холостого ходу і вам довелося відрегулювати налаштування запасу холостого ходу, мабуть, щось інше не так.