Зміст

• синхронізація
• інструменти
• Початок роботи
• Вирівняйте колінчастий вал і блок
• Ослабте натягувач
• Працюйте проти годинникової стрілки

синхронізація

Рекомендується замінити зубчастий ремінь 2,5 Ford Ranger з інтервалами в 60 000 миль. Це ґрунтується на історії обслуговування цього конкретного двигуна. Він був визначений як двигун із вільним приводом, що означає, що малоймовірно, що терміни проведення термінів руху транспортного засобу будуть скорочені.

інструменти

Для виконання цієї роботи вам знадобляться деякі інструменти, зокрема спеціальний інструмент від Ford. Інструмент необхідний для натягувача, і він має номер # 303-097. Крім того, вам знадобляться стандартний знімач для коліс, набір 3/8-дюймових приводних гнізд, 3/8-дюймові приводні храповики, набір ½-дюймових приводних гнізд, ½-дюймовий пневматичний пістолет, набір метричні гайкові ключі та випрямляч кондиціонера.

Початок роботи

Зніміть кожух радіатора та відкрутіть болти шківа водяного насоса. Зніміть ремені приводу аксесуарів. Зніміть болти шківа води насоса. Зніміть шків водяного насоса та вентилятор охолодження радіатора. Злийте і відновіть фреон із системи кондиціонування. Зніміть компресор кондиціонера. Вийміть насос гідропідсилювача керма, але залиште прикріплені лінії та перемістіть убік. Зніміть кронштейн кондиціонера. Вийміть болт шківа колінчастого вала та шків за допомогою колеса. Зніміть кришку ременя зубчастого ременя.

Вирівняйте колінчастий вал і блок

Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до тих пір, поки шпонка на зірочці колінчастого вала не вийде прямо вгору і крапка в правій її частині вишикується відповідним знаком на блоці. Переконайтеся, що позначка трикутника на зірочці розподільного вала узгоджується з однотипною позначкою на блоці в положенні 5 окклюзів. Якщо ні, то поверніть колінчастий вал ще раз і він вирівняється.

Ослабте натягувач

Відкрутіть широкий болт у верхній частині натягувача, а потім відкрутіть болт, найближчий до шківа натягувача. Використовуйте спеціальний інструмент і поверніть натягувач для регулювання напруги. Зніміть ремінь ГРМ.

Працюйте проти годинникової стрілки

Встановіть новий ремінь ГРМ, починаючи з правого боку та працюйте проти годинникової стрілки. Коло на зірочці колінчастого вала та ромбові відмітки на масляному насосі та позначки трикутника на зірочці розподільного вала завжди повинні залишатися в черзі. Відкрутіть болт на натягувачі і обертайте двигун на два обороти за годинниковою стрілкою та встановіть мітки часу. Затягніть болт, що регулює натяг, поруч із шківом натягу, а потім поворотний болт. Встановіть інші компоненти в зворотному порядку, вони знімаються і затягніть болт колінчастого вала до 121 футового моменту.