Як встановити зливну розетку перетворювача крутного моменту

Зміст

Крок 1
Крок 2
Крок 3
Крок 4
край
попередження
Предмети, які вам знадобляться

Побудова продуктивності двигуна для використання в санкціонованій автомобільній події вимагає, щоб обладнання було потужним та легким у налаштуванні. Перебудова трансмісії включатиме злив рідини як перетворювача крутного моменту, так і корпусу коробки передач. Робота може бути безладною, оскільки немає зливних пробок, щоб рідина стікала. Встановіть пробку для зливу перетворювача крутного моменту, щоб видалити масло, яке знаходиться всередині перетворювача, навіть після зливу трансмісії каструлі.

Крок 1

Захистити перетворювач крутного моменту має орієнтир із розташуванням перетворювача крутного моменту вниз. Рекомендується встановити зливний штепсельний вилку на зовнішній край перетворювача в смузі, яка оточує пристрій. Наведіть це місце на положення п'яти тридцяти і міцно закріпіть перетворювач у лещатах. Для захисту зовнішньої оболонки перетворювача використовуйте рушники або гуму, щоб розмістити їх між лавою стенда та перетворювачем.

Крок 2

Вставте в електричну дриль 1/2 дюймового свердла NPT. Свердло полегшить встановлення 1/2 дюймової зливної пробки NPT. Почніть свердлити в місці розташування нового перетворювача крутного моменту, використовуючи свердло на низькій швидкості, поки долото не зробить свої перші врізки у зовнішню смугу перетворювачів. Після того, як ви зробите це свердлом, ви можете приступити до роботи швидко. Свердло і свердло повинні бути спрямовані на перетворювач, щоб металева стружка не випадала з перетворювача. Ці стружки повинні не допускати потрапляння в перетворювач.

Крок 3

Перестаньте свердлити наконечник бурової долоти збився до внутрішньої частини корпусу перетворювача крутного моменту. Розрізи тепер потрібно робити повільно, коли ви відкриєте отвір у перетворювачі. Різкі свердла вирізають стрічки з металу при повільному обертанні. Важливо стежити за кожним шматком металу, коли ви свердлите, і торкніться отвору для зливної пробки перетворювача крутного моменту. Використовуйте невеликий висувний магніт, щоб дістатися до внутрішньої сторони отвору.

Крок 4

Вставте 1/2 дюймовий кран NPT в ручку крана і змастіть невеликою кількістю ріжучого масла. Помістіть наконечник крана в отвір збоку перетворювача. Якщо кран утримується у вертикальному положенні від отвору, починайте закручувати кран у отвір. Поверніть за годинниковою стрілкою, доки не почуєте крана, а потім відключіться. Процес пробивання отвору передбачає тверді повороти за годинниковою стрілкою, щоб вирізати, а потім проти годинникової стрілки, щоб видалити сміття. Контролюйте кількість металевих стружок, які можна використовувати в перетворювачі. Дрібні стружки збиратимуться в ріжучому маслі, і їх можна витягнути з перетворювача за допомогою магніту. Доторкніться до отвору досить глибоко, щоб забезпечити зливний штепсельний вилку перетворювача крутного моменту як мінімум на 1/2 шляху NPT.

Помістіть дві краплі Loctite на 1/2 дюймову пробку для зливу NPT та вставте різьбу в нещодавно нарізаний отвір для зливу крутного моменту. Повертайте проти годинникової стрілки до тих пір, поки щільно, або до тих пір, поки верхня частина зливної пробки не буде рівною із зовнішнім краєм перетворювача крутного моменту. Ніколи не забивайте зливний штепсель так глибоко, щоб адаптер розпушування знаходився під зовнішнім краєм перетворювача крутного моменту.

край

Збалансуйте перетворювач крутного моменту на балансувальній машині перетворювача або переведіть перетворювач на компанію з відновлення передач. Додавши перетворювач крутного моменту, ви змінили вагу агрегату. Повторне врівноваження передбачає обертання перетворювача на стіл, а вага зміщення вимірюється комп’ютером. Переглянути баланс перетворювача крутного моменту на ATI Racing.

попередження

Без належного балансу після встановлення зливної пробки перетворювача крутного моменту, зміщення внутрішніх частин трансмісії та передач. Будь-які зміни ваг передач, перетворювача та насоса можуть вплинути на керування.