Зміст
Модель 302 (що отримала назву 5,0 протягом 1970-х років) є частиною сімейства невеликих блоків V-8 Fords Windsor. Протягом майже півстоліття безперервного виробництва, ця сім'я включає 255, 260, 289 і 351. Ford виробляв мільйони двигунів Віндзора з 1962 по 2001 рік, і всі вони були розбиті блоком двигуна , Протікання задньої основної ущільнення часто зустрічається як на нових, так і на старих двигунах. Хоча це не особливо дорого, необхідно добре провести час.
Крок 1
Підніміть передню частину автомобіля за допомогою підлогового домкрата та вставіть підставки. Розкрийте пилову кришку там, де трансмісія приєднується до двигуна, щоб відкрити маховик / пластину пластини та перетворювач зчеплення / крутного моменту. Якщо у вас автоматична коробка передач, зніміть болти, які закріплюють перетворювач крутного моменту на пластині згину.
Крок 2
Зніміть шланги радіатора, радіатор та зніміть його та вентилятор, якщо у вашого автомобіля є автоматична коробка передач. Зніміть з'єднання дросельної заслінки з корпусу дросельної заслінки. Підключіть ланцюги ваших підйомників двигуна до гаків підйому збоку впускного колектора і натисніть незначний тиск вгору. Зніміть два болти кріплення двигуна збоку двигуна і підніміть двигун вільно. Зніміть болти колокола, які кріплять двигун до трансмісії. Підтримуйте передачу масла за допомогою шлака, і витягніть двигун вгору і вперед. Вийміть болти, які закріплюють гнучку пластину до колінчастого вала та зніміть гнучку пластину.
Крок 3
Зніміть важіль перемикання передач і зніміть перемикач з корпусу коробки передач, якщо ваш автомобіль має механічну коробку передач. Зніміть болт кріплення коробки передач під поперечиною. Зніміть болти, які закріплюють передачу на трансмісію та передачу. Зніміть болти дзвона, які закріплюють двигун до трансмісії і відтягніть корпус дзвона. Позначте зчеплення, маховик і фланець маховика фарбою для фарби, щоб перевстановити все в оригінальній орієнтації. Відкрутіть зчеплення маховика колінчастого вала і витягніть його.
Крок 4
Зніміть головне ущільнення з блоку двигуна навколо колінчастого вала. У деяких випадках ущільнювач може бути витягнутий за допомогою голки-носових плоскогубців або кранів за допомогою викрутки та молотка. Якщо ні, спробуйте просвердлити три рівномірно розташовані 1/8-дюймові отвори на лицьовій стороні ущільнювача і вкрутити пару саморізів. Поверніть кожен гвинт наполовину повороту за годинниковою стрілкою, і ущільнення буде виштовхуватися з блоку.
Крок 5
Нанесіть внутрішню окружність нової масляної ущільнювача і вставте її в блок. Ford робить ущільнений б / у, але ви можете використовувати невеликий блок на 2-4 дюйма для того ж. Після натискання ущільнювача на блок, коли він йде, тримайте блок за нього і натискайте його молотом. Пройдіться навколо дверей до двигуна.
Зберіть все у зворотному порядку видалення. Поки у вас маховик і муфта на оригінальній орієнтації і не повертаєте вкручений вал коробки передач, коробка передач повинна ковзати назад, як вона вийшла. Закрутіть плоскі болти маховика / гнучких до 85 фунтів фунтів, болти пластини напірного перетворювача / зчеплення до 40 фунтів, болти корпусу-двигуна на дзвоні до 25 фунтів фунта та болти з кріпленням дзвона до передачі. до 53 фунтів фунтів. Використовуйте блакитний блокувальник різьблень на універсальних болтах корпусу дзвона до двигуна.
Предмети, які вам знадобляться
- Підлоговий домкрат
- Джек стоїть
- Основні ручні інструменти
- Фарба-маркер
- Підйомник двигуна
- Дриль і розряд 1/8-дюймовий
- Саморізи
- Задня основна пломба
- масло
- Гайковий ключ
- Синій блокнот
