Зміст
7,3-літровий турбодизельний двигун Ford 7,3-літровий мотор (також написаний Powerstroke) був виготовлений компанією Navistar International Corp. для Ford Motor Company. Navistar виробляє вантажівки міжнародного типу. Дизельний двигун 7,3 силового ходу був популярним двигуном, що працював на Ford F-250 Series та більші вантажівки. Ford Econoline E-Series також був обладнаний силовим ходом.
фон
Дизель «Форд 7,3» був випущений у 1988 році як двигун V-8 без турбонаддуву. Версія 1997 року входила до складу сімейства турбодизелів 1994 - 2003 років, які вийшли з дизелів першого покоління. Журнал «Дизель Пауер» назвав «7,3 силових обертів» до свого десятка найкращих дизельних двигунів, що коли-небудь випускалися. Більше двох мільйонів було вироблено протягом його дев'ятирічного пробігу, що значно перевищує Dodge, GMC та Chevrolet разом із дизелем. Завдяки своїй міцності, 7,3 турбодизель вважається одним з найкращих дизельних двигунів для вантажних автомобілів, повідомляє powerstrokediesel.com (Див. Посилання 1-3).
специфікації
7,3-літровий (444 кубічних дюйми) V-8 1997 має коефіцієнт стиснення 17,5: 1, 4,1-дюймовий отвір і 4,18-дюймовий хід. Він оснащений пристроєм прямого електронного вприскування палива. Кінцева потужність була оцінена в 215, але деякі моделі були оцінені в 225 кінських сил. Крутний момент був оцінений між 425 і 500 футовими фунтами. У 1997 році Ford F-350, оснащений 7,3 турбодизелем, міг перетягуватися на 3,520 фунтів. корисне навантаження (див. Посилання 1 та 3-4).
риси
Двигун базувався на дизелі International T444E. Єдина відмінність полягала в моніторі "Power Stroke" для дизелів, встановлених у Fords. Сім'я турбодизелів 1994 - 2003 років використовувала різні технології від попереднього покоління. Його паливний насос та окремий насос високого тиску працює в тандемі для підвищення тиску палива безпосередньо у кожному паливному форсунку системи прямого впорскування палива. Крім того, двигун оснащений єдиною стандартною конфігурацією турбокомпресорів з відходами (див. Посилання 1-3).
порівняння
Форд 7,3-літровий турбодизель випереджав Dodge та General Motors у крутному моменті та загальній продуктивності до 2001 року. Однак, 1997 Fords були досить послідовними у загальній силі з 1997 Dodge, та виконували краще ніж 1997 Chevy вантажівки. Найближчим порівнянним турбодизелем, що живив вантажівки Dodge 1996-1997 рр., Була 5,9-літрова функція Cummins, що має рейтинг 215 кінських сил. Cummins генерував 440 футових фунтів крутного моменту, трохи краще, ніж у 1997 Ford 425 футовий рейтинг. Пізніше випущений у 1997 році Фордс відповідав Dodge в крутний момент. 6,5 турбодизель General Motors не склався до Ford або Dodge. GM 6.5 міг ледве назбирати 200 кінських сил до 1997 року і досяг максимального крутного моменту у 440 футових фунтів у 2001 році (Див. Ресурси 1-3).
Двигуни для ящиків
Хоча 7,3-літровий турбодизель Power Stroke вважається застарілим до 2010 року, двигун залишається прийнятною заміною, або ящиком двигуна, для старих вантажних автомобілів Ford. Постачальник деталей Ford, Motorcraft, пропонує реконструйовані дизельні двигуни, побудовані відповідно до заводських специфікацій Ford. Двигуни для ящиків також можуть контролюватися сторонніми постачальниками. Реконструйований 7,3-літровий турбодизель продається до 6000 доларів та має 2-річну гарантію (див. Посилання 2-3 та Ресурс 4).
