Зміст
Херст протягом багатьох років виробляв безліч важелів і деталей, від простих ручок до механічних вузлів. Але шматок підпису Херста вже давно є його перемикачем типу "храповик", коханим перетягуючих гонщиків з автоматичними передачами скрізь.
Механізм перемикача
Як випливає з назви, класичний гоночний перемикач Херста працює за допомогою своєрідного механізму храповиків. Херст зробив багато варіантів дизайну, але всі вони мали на меті зробити одне і те ж основне: уникнути перемикання на неправильну передачу в розпал бою. Перемикач храповиків гарантує, що ви ніколи не випадково не переходите з першого на привід чи другого до нейтрального під час грюкання передач. Це призначено для того, щоб рухатись через шестерні по черзі.
Використання Shifter
Класичний перемикач храповиків вимагає від водія тягнути назад. У нас є триступінчаста класика TH400, це буде щось подібне: Запустіть машину, потім дуже трохи відтягніть назад. Знову поверніть назад і натисніть вперед, щоб перейти на третій або Диск.
варіації
Важільні перемикачі, призначені для передачі з надмірним приводом, такі як 700-R4, можуть мати четверту позицію. Деякі варіанти вимагають, щоб ви перемістили випуск, щоб перейти у майбутнє. Типи "спускових механізмів" роблять концепцію на крок далі, використовуючи рукоятку, схожу на спускові механізми, що дозволяють переключити одну передачу, натискаючи на спусковий механізм замість відведення назад. Ви повинні відпустити важіль і знову стиснути його, щоб перейти на іншу передачу. Як не здається, ударно-спусковий механізм використовує той самий основний механізм, що і класичний храповик.
