Зміст
Понтіак відчуває, як його м'яч Firebird вибухнув. 2002 модельний рік ознаменував останній рік виробництва американської ікони, але транспортний засіб не зникло сумно, як це робили багато в минулому. Протягом свого виробничого терміну Firebird WS6 був розміщений вище моделей роботи Trans Am та Formula.
двигун
Firebird WS6 працював на 5,7-літровому двигуні LS1 V-8. Цей двигун Pushrod мав 16-клапанну конструкцію, з отвором 3,90 дюйма, ходом 3,62 дюйма та коефіцієнтом стиснення 10,1 до 1. Потужність двигуна WS6s була оцінена в 325 кінських сил при 5200 об / хв і 350 футових моментів при 4000 об / хв. Це означає збільшення на 15 кінських сил і 10 фунтів крутного моменту над Trans Am Firebird тієї ж самої марочні.
Пакет WS6
Пакет Firebird WS6 візуально відрізнявся від Trans Am, завдяки його агресивному передньому стилю, з повітрозабірниками в основі кришки. Ці впускні дози Ram Air частіше є результатом WS6 в моделі Trans Am. Pontiac також додав шини P275 / 40ZR17 Goodyear Eagle F1 до WS6, гарантуючи, що шини зможуть керувати транспортними засобами нестримною швидкістю. Міцніший задній диференціал і більш жорстка підвіска також були включені в WS6.
продуктивність
Firebird WS6 міг рухатись від нуля до 60 миль / год за 5,2 секунди, оснащуючись механічною коробкою передач, тоді як автоматичний запуск на 60 миль / год за 6,0 секунди. Модель механічної коробки передач пробігла чверть милі за 13,4 секунди при 106,2 миль / год, а швидкість - 165 миль / год. Економія палива склала 18 м.г. у місті та 26 м.г. на шосе з автоматичною коробкою передач, тоді як оснащена ручною версією досягла 19 м.г. у місті та 28 м.г. на шосе.
