Зміст
2,3-літровий двигун VTEC використовувався лише у Honda Accord шостого покоління з 1998 по 2002 рік. Цей двигун був додатковим оновленням до 2,3-літрового не VTEC Accord DX. Цей двигун був доступний лише у моделях EX та LX і виробляв значно більше енергії, ніж у моделей, що не VTEC. Ці двигуни абсолютно не змінилися протягом п'яти виробничих років
кінська сила
Позначення VTEC на цьому двигуні означає, що він має підпис Hondas зі змінним клапаном. Ця функція призначена для максимізації кінських сил при великих оборотах в хвилину. 2,3-літровий VTEC виробляв 150 кінських сил при 5700 об / хв.
крутний момент
Як і у випадку з кінськими силами, система VTEC забезпечує максимальний крутний момент при більш високих, ніж зазвичай, обертах. Найбільший крутний момент складає 152 футових фунтів при 4 900 об / хв.
конфігурація
2,3-літровий VTEC був вбудованим чотирициліндровим двигуном з чотирма клапанами на циліндр, що робив загалом 16 клапанів. Він також мав конфігурацію одного кулачка, тобто один розподільний вал у верхній частині головки циліндра.
нутрощі
Цей двигун мав ширину отвору - циліндр - 3,39 дюйма і хід поршня - 3,82 дюйма. Коефіцієнт стиснення оцінювали в 9,3: 1, він мав переміщення 2254 кубічних сантиметри.
економіка
Отримання максимальної економії палива є однією з переваг двигунів VTEC. 2,3-літровий VTEC отримав від 25 до 26 миль на секунду в місті та 31 - 32 миль на секунду на шосе, залежно від обраного року.
