Зміст

• Супутник подорожі на далекі відстані
• Багата потужність, плавна доставка
• Три рівні обрізки на вибір
• Впевнені зупинки та повороти
• Великі характеристики, велика ціна

Золоте крило GL1500 було четвертим поколінням гастрольних мотоциклів, що визначають клас Hondas. Введений для модельного року 1988 року, він був більшим, потужнішим, зручнішим та більш функціональним, ніж його попередник. Протягом 13-річного циклу виробництва японський фірма з шістьма двигунами їздила на велосипеді, щоб побити. Основними його конкурентами були Kawasaki Voyager, Yamaha Venture та BMW KLT1200. Його наступник - Золоте крило 1800 - зайняв своє місце в 2001 році.

Супутник подорожі на далекі відстані

Великий, гладкий і комфортний, GL 1500 був розроблений для прогулянкових поїздок. Довга колісна база мотоциклів вимірювала 66,5 дюйма, а висота сидіння - 29,1 дюйма. Його суха вага становила здоровенні 820 фунтів. Велика ємність палива Hondas становила 6,08 галонів. У змішаному водінні він в середньому склав близько 40 мпг. Стандартний кулачок "Золоте крило 1500" з інтегрованою підставкою для багажника та спинки пасажирів.

Багата потужність, плавна доставка

Золоте крило 1500 працювало на двигуні плоского шести 1,520 куб. Чотиритактний, охолоджений рідиною, одинарний-кулачковий агрегат генерував 100 кінських сил при 5200 об / хв і 110,6 футового моменту при 4000 об / хв. У ньому були карбюратори з постійною швидкістю 36 мм Keihin. Потужність була спрямована на тротуар через п'ятиступінчасту передачу та остаточний приводний вал. У GL було встановлено задню передачу, яка використовувала стартерний мотор, щоб підтримати велосипед. Електронна система круїз-контролю також є стандартною. У велосипеді була зареєстрована швидкість приблизно 112 миль / год. Це було не суворо, коли справа стосувалася прискорення. Велика Honda могла вибухнути від 0 до 60 миль / год за приблизно 5,3 секунди.

Три рівні обрізки на вибір

Золоте крило 2000 року могло мати один з трьох варіантів: Аспенкад, Міждержавний або Південно-Західний. Аспенкад був стандартною моделлю. Interstate була легшою, дещо спортивнішою версією. Він відрізнявся 0,8-дюймовою меншою висотою сидіння і важив на 40 кілограмів менше, ніж Aspencade. Золоте крило було першокласною розкішною золотою крилою. До нього додаються регульовані вітри вітрового скла, двосторонні регульовані підніжки для пасажирів, підсвічування розподільчого пристрою, система підігріву ніг, задній спойлер з вбудованим гальмівним світлом, преміальна стереосистема з чотирма динаміками та радіо CB.

Впевнені зупинки та повороти

Хоча це, безумовно, здібний виконавець, інженери Hondas надали пріоритет на велосипедах та плавності стабільності перед блискавичними реакціями. Золоте крило 1500 їхало на передній шині 130 / 70-18 і шині 160 / 80-16 позаду. Він оснащувався переднім гальмом з двома дисками та заднім гальмом з одним диском. Обидва ротора вимірювали 11,22 дюйма. Підвіска з регульованим повітрям з бортовим компресором допомогла зберегти велосипед стабільним та добре відсортованим за різних навантажень та умов їзди. Система Hondas TRAC - яка була абревіатурою для контролю проти занурення крутного моменту - зменшила занурення під час гальмування.

Великі характеристики, велика ціна

За 2000 рік Золоте крило 1500 стартувало від 25 690 доларів. Він був доступний у синьому, зеленому чи червоному кольорах.