Зміст
- Ранні ремені безпеки
- Розробки в 1950-х роках
- Розробки в 1960-х роках
- Постанова уряду
- Закон про безпеку автомобільних доріг
- Клацніть на ньому або на квиток
За даними Центру безпеки дорожнього руху Каліфорнійського університету в Берклі, ремені безпеки - "єдиний найефективніший автомобіль для дорослих і дітей". Ремені безпеки існували в деяких з ранніх днів автомобілів, але вони з часом різко змінилися від одного пояса до діагональної триточкової системи, яку ми використовуємо сьогодні. Поряд з розвитком ременів безпеки, важливо забезпечити, щоб водії та пасажири пригнулися.
Ранні ремені безпеки
Центр безпеки дорожнього руху UC Berkeley повідомляє, що сидіння з'явилися в американських автомобілях на початку 1900-х років, але вони були популярні, оскільки летіли над дорогою. Зрештою, на дорогах зараз так багато машин, тож аварії не були великою проблемою. Пізні ремені були додані до літаків, а потім до гоночних автомобілів у 1920-х роках. У 1930-х роках кілька американських лікарів почали додавати власні органи і закликали виробників до того ж, згідно з даними Королівського товариства з запобігання нещасних випадків Великобританії.
Розробки в 1950-х роках
У 1950 році американський автовиробник Nash з'явився з першими встановленими на заводі ременями безпеки в моделях Statesman і ambasador, які складалися з єдиного ременя, який простягався на вашому коліні. У 1954 році Клуб Спортивних Автомобілів Америки почав змагатись з водіями в поясах на колінах. Коли справа дойшла до Volvo, Volvo очолив цю упаковку. У 1956 році Volvo представив двоточковий хрестовий діагональний пояс. Того ж року Ford і Chrysler запропонували варіант на деяких моделях. В 1958 році Volvo створив якоря для двоточкових діагональних ременів на передньому сидінні. У 1958 році інженер Volvo Нілс Болін розробив триточковий ремінь безпеки з ремінцями на основі джгутів, які використовували військові пілоти. Наступного року триточковий ремінь став стандартним для всіх Volvo, побудованих у Швеції.
Розробки в 1960-х роках
У 1962 році американські виробники автомобілів вимагали, щоб анкери ременів безпеки були стандартними на передньому сидінні. Також цього року британський журнал Which? Зафіксовано ризик загибелі в ДТП на 60 відсотків. У 1963 році компанія Volvo розширила свій триточковий ремінь безпеки як стандарт для Сполучених Штатів. До наступного року більшість США Європейські виробники автомобілів вимагали безпеки в 1965 році, а в 1967 році ремені безпеки стали стандартними для всіх автомобілів, побудованих у Сполученому Королівстві (британські автомобілі повинні були мати триточкову систему).
Постанова уряду
Все більше і більше американців купують з кожним роком, але до 1960-х років державне регулювання автомобільної промисловості чи автомобільних доріг було дуже мало. Виробники автомобілів вірили, що це не продасть їх, а натомість налякатиме громадськість. Більшість автореклами орієнтувались на комфорт, стиль та ефективність, а не на безпеку. У 1965 році в аваріях загинуло 50 000 людей, але уряд та промисловість зосередилися на водіях та дорогах, а не на самих автомобілях, повідомляє Інститут профілактики. У 1966 році невелика група законодавчих органів, захисників споживачів та адвокатів почала тиснути на уряд та автопром, щоб зробити безпечніші машини, і вони врешті реєструвались.
Закон про безпеку автомобільних доріг
Закон про безпеку автомобільних доріг та Національний закон про безпеку дорожнього руху та автомобільних транспортних засобів були прийняті в 1966 році. Це найважливіші законодавчі акти у світі. Адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA). Ці заходи призвели до багатьох вдосконалень в дизайні автомобілів, включаючи обов'язкове встановлення ременів безпеки. У 1970 році NHTSA повідомила, що смерть, пов'язана з автомобілями, значно зменшилася.
Клацніть на ньому або на квиток
Вимагаючи, щоб виробники не гарантували, що люди ними користуються. Наступні 20 років президент США та Сполучених Штатів Америки. До 1989 р. У 34 штатах були прийняті закони для водіїв та пасажирів, що дозволяють виконувати пряжки. До 1995 року кожен штат, окрім Нью-Гемпширу, прийняв законодавство, що вимагає використання ременів безпеки. У 2002 році 19 держав мали свій первинний судовий позов, який дозволив їм діяти виключно на основі ременів безпеки. NHTSA повідомляє, що випадки загибелі автомобільних транспортних пригод різко зменшилися з моменту введення в дію законів про державний пояс.
