Зміст
Корпорація American Motors виробляла пікап Jeep J20 з 1974 по 1987 рік. Це був триквартальний варіант джипа J10 та потомство гладіатора джипа. J20 демонстрував таку саму конструкцію кузова, що і джип Cherokee та Wagoner із звичайною вантажною коробкою з плитою або набік. Jeep J20 також поділяв ті ж механічні компоненти та шасі, що і Cherokee та Wagoneer.
походження
Повнорозмірний джип J20 був по суті тим же вантажівкою, що і «Гладіатор джипа», що був пікап-версією джипа-фургона, запущеного в 1963 році Kaiser-Jeep. До 1970 року модель на три чверті тонни «Гладіатор» мала 132-дюймову колісну базу та вагу 7000 фунтів. Корпорація American Motors придбала джип у Kaiser у 1970 році і відмовилася від 1972 року на фірмовій табличці «Гладіатор», щоб просто називати її «Jeep» або «Jeep J-Series». Коли Chrysler придбав джип у AMC у 1987 році, він упустив лінію вантажних автомобілів серії J на користь пікапів Comanche. Chrysler виробляв Comanche через 1992 рік.
характеристика
Джип J20 та його брат, J10, мали таку ж архітектуру, що і Cherokee-Wagoneer. У нього була однакова передня вісь, приладова панель та додаткова система Quadra-Trac для моделей на чотири колеса. Джип також поділяв конструкцію вантажівки-кузови на автомобілі Cherokees. Кулачок J10 та J20 з тією ж обробкою, що і модель Cherokees Pioneer. Хоча J10 мав 119-дюймову колісну базу, J20 був доступний зі 119-дюймовою колісною базою або розширеною 131-дюймовою колісною базою для довгої версії. Стандартним обладнанням на J20 були зовнішні акценти з деревини, хромований передній бампер, сидіння з тканини, килимове покриття, подвійні ріжки, кришки ступиць, яскраві роботи навколо вікон, 12,5-дюймові силові дискові гальма та замикаюча ящик для рукавичок.
Під капюшоном
AMC 360 кубічних дюймів V-8 був стандартним обладнанням у Jeep J20. Двигуни мали 4,08 дюйма, а вимірюваний хід - 3,44 дюйма. Він демонстрував коефіцієнт стиснення 8,5 до 1 та карбюратор з двома стволами, щоб генерувати 175 кінських сил та 285 футових фунтів крутного моменту. Необов'язковий двигун представляв собою карбюраторну версію 360 чотирьох барелів, яка розвинула 195 кінських сил і 295 фунтів моменту крутного моменту. Триступінчаста посібник була стандартною коробкою передач, яка відповідала 360, але в наявності були доступні додаткові чотириступінчасті посібники або триступінчастий автомат General Motors.
Розміри та ємності
J20 мав передню вісь об'ємом 3500 фунтів.потужність заднього моста до 5500 фунтів. Стандартне відношення заднього моста було 3,93 до 1, тоді як версія 4,09 до 1 була необов’язковою. J20 був трохи більш універсальним, ніж старі вантажівки «Гладіатор», з валовим рейтингом ваги автомобіля в 8000 фунтів. Корпус J20 на колісній базі короткий, розміром 193,6 дюйма, те саме, що J10, і 205,6 дюймів при розміщенні на довгій колісній базі. Кузов вимірював висоту 78,9 дюймів, а профіль вантажівки - 65,9 дюйма. Кімната для ніг в кабіні була щедрою 45 дюймів, а кільця - 38,3 дюйма. Бак з бензином містив 19 галонів. Покупці могли додати необов'язковий 20-галовий паливний бак.
