Зміст
П'ятиступінчасті двигуни з автоматичною коробкою передач Toyota A650E у широкому асортименті розкішних автомобілів Lexus з 1998 по 2005 рік. П'ятиступінчастість дещо затьмарила популярніша шестиступінчаста їхні машини з A650E, а не п'ятиступінчастою інструкцією. Тим не менш, A650 забезпечує плавне переключення та підвищену ефективність палива.
фон
A650E була п'ятиступінчастою електронною передачею управління, яка практично була ідентичною його автоматичній коробці передач, але використовувала електронний блок управління, електронні датчики та електронні частини для переключення передач. Датчики відстежували швидкість руху Lexus, відкриття дросельної заслінки та вибір передач. Потім датчики відчувають інформацію до електронного блоку управління, який, в свою чергу, управляє зчепленням, точками зсуву та блокуванням перетворювача крутного моменту. Водій міг фактично встановити схему зсуву на "Нормальне" або "Потужність". Це дозволяє електронному блоку управління правильно вибрати точку зсуву. Наприклад, коли передача становила до 50 відсотків, швидкість становила 37 миль / год в режимі «Нормальний» і 47 миль / год в режимі «Потужність».
додатків
Lexus використовував A650E у середньорозмірних розкішних спортивних седанах та виконавчих моделях 1998 - 2005 Lexus GS 300, 1998 - 2000 GS 400 та 2001 - 2005 GS 430. Він також був доступний у початковому рівні 2001-2005 IS 300 та висококласному, повнорозмірному 1998 - 2000 LS 400 та 2001-2003 LS 430. Персональне розкішне купе SC 1998 з 1998 по 2005 рік та персональне розкішне купе SC 2001 - 2005 років 430 також отримав п'ятиступінчастий автомат A650E.
Двигуни Lexus IS, LS та SC
A650E найчастіше зустрічався в моделях Lexus IS 300. Коробка передач відповідала 215-сильному, 3-літровому лінійному шестициліндровому двигуну, що мав 218 футів-фунтів крутного моменту. IS 300 був чудовим із автоматикою, досягнувши нуля до 60 миль / год менше ніж за сім секунд. Однак потенційні покупці відзначили, що в той час як A650E був тонкий, IS 300 бракувало механічної коробки передач. Лише у 2002 році Lexus запропонував вибір п'ятиступінчастого автоматичного або п'ятиступінчастого посібника; проте універсал IS 300 SportCross отримав лише A650E. А650 також виявився більш напруженим в кінських силах у LS 430, який оснащувався 290 кінськими силами, 4,3-літровим V-8, а також SC 400, який оснащувався кінські сили, 4-літровий V-8.
Коефіцієнти передач
A650E мав перше передавальне співвідношення, 2,180 до 1 секунди передаточне відношення, 1,424 до 1 третього передавального відношення, 1,00 до 1 прямого четвертого передаточного відношення і 0,753 -до 1-го п'ятого передавального числа. Передаточне число заднього ходу становило 3,266 до 1.
спадщина
Чотириступінчастий автомат Toyota A45DE отриманий від автоматичної коробки передач A650E, встановленої GS 300- та LS 400. У моделях IS 200 він оснащений оновленим електронним блоком управління, щоб досягти максимальної ефективності палива та покращити плавніше перемикання. IS 200 використовував технологію ECT-iE - або електронний блок управління - для визначення режиму зміни в залежності від умов руху. Він також використовував блокування перетворювача крутного моменту, якщо Lexus здійснював круїз, а не керував енергією. A45DE, як і A650E.
