Зміст
У 1989 році дизельний двигун Cummins 5.9 став першим дизельним двигуном середньої працездатності у легкій вантажівці, проданій широкій публіці. До цього часу двигун використовувався лише в комерційних вантажівках. Dodge забезпечив двигун у своїх пікапах Ram для водіїв, які перевозили великі вантажі на великі відстані.
крутний момент
Коли власник будинку закручує гвинт всередині дверної рами, він накладає крутний момент на гвинт. Крутний момент - сила скручування. Він вимірюється спеціальним гайковим ключем, який називається крутний гайковий ключ, який використовується для вимірювання величини прикладеної сили скручування. Іноді гайковий ключ має систему кулачків і пружин, які можна встановити для вивільнення за попередньо встановленим значенням крутного моменту.
Головка циліндра
Головка циліндра знаходиться між впускним колектором і блоком двигуна. Він утворює верхню частину камери згоряння і утримує клапани до паливно-повітряної суміші в камері згоряння і вихлопних газів. Він також має тунелі, які називаються портами, через які паливно-повітряна суміш і гази згоряння в камері згоряння. Болти головки циліндрів до блоку двигуна. Болти повинні бути затягнуті з певною силою. Занадто велика міцність і болти слабшають, або нитки на кожному болті пошкоджуються. Занадто мало, і буде витоку теплоносія або вакууму.
Налаштування крутного моменту в головці циліндра
Для 5,9-літрових двигунів Cummins, зроблених між 1983 і 1989 роками, болти в головці циліндра повинні бути затягнуті до 89 фунтів фунта плюс додатковий 1/4 обороту. Для двигунів, зроблених між 1998 і 2003 роками, ця цифра становить 77 фунтів фунтів плюс додаткові 1/4 обороту. Болти повинні бути затягнуті за певним малюнком та до проміжних налаштувань крутного моменту, як правило, щільними пальцями, половиною кінцевої цифри та повним крутним моментом. Посібник користувача має схему та проміжні налаштування.
