Зміст
Однією з змін, яку Харлі Девідсон представив на своїх велосипедах у 1980-х роках, було те, як двигуни встановлювалися на рамах. До цього часу всі моделі мали двигуни, жорстко прикручені безпосередньо до рами. Тоді компанія почала експериментувати з гумовою ізоляцією між двигуном і рамою. Що почалося в якості обмеженого експерименту на гастрольних моделях - метод, який використовується для кріплення більшості двигунів Harley.
Жорсткі кріплення
Жорстке кріплення було традиційним методом кріплення мотоцикла Harley-Davidson. Кілька двигунів у лінійці досі монтуються таким чином. Двигун Softails все ще значною мірою закріплений на рамі велосипеда. Це поколіннями є частиною спадщини Softails і продовжує залишатися особливістю велосипеда з новим двигуном 103B, представленим у 2012 році.
Гумовий монтаж
Гумові кріплення двигуна вперше почали використовувати в Harley-Davidson в 1980 році. До цього часу жорстке кріплення було нормою. FLT TourGlide був першим велосипедом, який представив нову систему кріплення, але вона з часом поширилася. Лінійка Dyna з'явилася в 1990 році і оснащена гумовими двигунами. У 2004 році навіть Sportster отримав гумові кріплення, щоб у всіх моделей Touring, Dyna та Sportster були гумові мотори, що залишало жорсткі Софтейли в меншості.
вібрації
Основна причина того, що гумові кріплення були введені до кількості вібрацій, які відчував вершник. Протягом багатьох років Гарлі був відомий тією кількістю вібрації та тремтіння, які вони передавали наїзнику, роблячи деяку незручну їзду, а інші вважали, що це частина справжнього досвіду Харлі. Гумові кріплення ізолюють двигун від рами. У нас є традиційне жорстке кріплення Harley у старому стилі, кожен рух мотора передається безпосередньо в раму, що створює постійне вібро відчуття для їзди. У нових мотоциклах це ведеться через користувача внутрішнього контрбалансу.
компенсація
Відсутність гумових кріплень на моделях Softail було виявлено для розробки "B" Twin Cam Engine, представленого з двигуном 88B Twin Cam і здійснюваного 103B. "B" у позначенні означає "врівноважений". Ці дивовижні двигуни мають спеціальний балансуючий механізм, який крутиться на противагу вібраціям двигуна, щоб згладити їзду навіть за відсутності гумових кріплень.
