Зміст
Новий мотоцикл Harley-Davidson просить їздити, але просто стрибати на новому велосипеді та їздити без літака для належного вторгнення в новий двигун може призвести до довгострокових механічних проблем. Двигун, який не належним чином розбитий внаслідок передчасного виходу з ладу компонентів, надмірного споживання масла та недостатнього виробництва енергії. Harley-Davidson забезпечує вказівки щодо оптимальних процедур злому, і його дилери розпочинають процес, але основна частина відповідальності за прорив нових двигунів з власником велосипедів.
Причини вторгнення
Вихід з нового двигуна - це критичний процес, який забезпечить його ефективнішу та ефективнішу роботу. Працюючи двигун належним чином та дотримуючись правильних процедур вмикання на початкових етапах експлуатаційного життєвого циклу, переконайтесь, що компоненти будуть належним чином. Однак найважливішою функцією процесу пробою є правильне прилягання поршневих кілець до стінок циліндра. Правильно розбитий кільцем запобіжить потрапляння газів згоряння в циліндр і картер, а правильно встановлені кільця забезпечать, щоб стінки циліндра залишалися покритими оптимальною кількістю масла.
Рекомендації виробника
Harley-Davidson рекомендує консервативний процес прориву своїх двигунів протягом перших 500 миль їх роботи. Виробник припускає, що двигуни працюють швидше 3000 об / хв протягом перших 50 миль роботи. Від 50 до 500 миль Harley-Davidson рекомендує запускати двигун будь-якою швидкістю і уникати будь-якої швидкості; об / хв двигуна до 3500 є прийнятними в цей період.Виробник застерігає від "затягування" двигуна, який працює при дуже низьких оборотах в хвилину на високих передачах, - або піддаючи швидкий холодний двигун, починаючи з широко відкритим дроселем протягом періоду пробою.
Перевірка перед доставкою
Зазвичай авторизовані дилери Harley-Davidson подбають про найважливіші перші кроки процесу введення нових двигунів під час перевірки перед поставкою, або "PDI". PDI - це перевірка, під час якої технічні працівники виконують остаточні завдання з монтажу, регулюють компоненти, такі як руль та дзеркала, та перевіряють на наявність дефектів у складанні та обробці. Дилер також підготує двигун до роботи, перевіряючи рівень рідини, перевіряючи електричні компоненти та забезпечуючи належний тиск масла. Після цього технічні працівники запускають двигун і відвозять велосипед на початковій їзді, перевіряючи правильність роботи двигуна і розпочинаючи процес вмикання.
Відмінності думки
Техніки та механіки, які завжди домовляються про кращу процедуру поломки нового двигуна. Як правило, технічні працівники погоджуються, що прогрівання двигуна є життєво важливим, незалежно від того, як працює двигун після прогріву, і що на ранніх стадіях пробою цикла температура двигуна ще раз перед перезапуском важливо. Помилка також вважається шкідливою для нового двигуна. Однак деякі механіки вважають, що виробники пропонують вперше запускати нові двигуни; Ці механіки стверджують, що запуск двигуна важко під час його первинної роботи призводить до зносу поршневих кілець більш ефективного, ніж легкий пробій.
