Зміст
- Функція модуля керування реле світильника та модуля управління свічкою
- Різниця між реле свічки запалювання та модулем управління свічкою
- Тестування реле запалювання
- Заміна модуля управління свічкою
Модель 1999 року та новіші 7,3-літрові пікапи Powerstroke Diesel Ford F-350, які відповідають стандартним викидам Каліфорнії, мають модуль управління свічкою замість звичайного реле свічки запалювання. І реле, і модуль управління підключені до паливного фільтра, приєднані коричневі та жовті дроти.
Функція модуля керування реле світильника та модуля управління свічкою
Модуль або реле управління запальною свічкою відповідає за включення та вимикання свічок запалювання, щоб ви могли запустити дизельний двигун, коли його холодно. На відміну від бензинового двигуна, дизельний двигун не має свічок запалювання, тому паливо може нагрітися досить горяче, коли двигун дуже холодний. Коли гаряче, реле свічки або контрольний модуль вимикають свічки запалювання.
Різниця між реле свічки запалювання та модулем управління свічкою
Звичайне реле свічки запалювання лише керує функцією свічок запалювання. Модуль управління свічкою - це вимога Каліфорнійських норм щодо викидів. Він зв’язується з модулем управління силовим приводом (ПКМ) на додаток до звичайного обов'язку управління свічками запалювання. Модуль керування свічки запалювання запалює пробки в системі свічок або свічки запалення та PCM, де його можна прочитати за допомогою діагностичних інструментів.
Тестування реле запалювання
Ви можете перевірити основну функцію реле підсвічування за допомогою тестового світла. Якщо ви збираєтеся перевірити свій шлях до кінця дня, тестовий світло повинен повернутися до вас. Один з двох великих клем, підключених до акумулятора. Коли один провідний провід підключається до іншого великого клему, а другий випробувальний провід підключається до землі, світло повинен знову повернутися на запалювання.
Заміна модуля управління свічкою
Щоб замінити реле світильника або контрольний модуль, зніміть джгути. Позначте положення чотирьох проводів, що прикріплюються до двох великих та двох малих клем та проводів. Від'єднайте реле або модуль управління від кришки клапана. Прикрутіть запасний блок на місце, знову приєднайте дроти до клем та проводки у джгуті, якщо він є.
