Усі транспортні засоби, що подаються на паливо, мають регулятори тиску палива для підтримки регульованої кількості витрати палива. Форсунки для палива вимагають заданої кількості тиску під час роботи. У процесі роботи форсунки не працюють, збільшуючи або зменшуючи витрату палива - вони просто відкривають ту саму мету.

Тиск палива може працювати від 25 до 60 фунтів тиску залежно від транспортного засобу та виробника. Усі транспортні засоби матимуть регулятор на паливі, що містить форсунки. Існує лінія мазуту від паливного бака до паливної рейки і зворотний паливний канал від регулятора тиску палива. Ця лінія повернення розташована нижче за всіма інжекторами. Регулятор тиску палива використовує діафрагму та пружину з вакуумом.

Комп'ютер використовує датчики для визначення температури повітря, температури двигуна, навантаження на двигун та положення дроселя, якщо згадати декілька. Комп'ютер бере цю інформацію та визначає стратегію найкращих показників роботи двигуна, економії палива та викидів. Однією з таких стратегій є визначення кількості утримувачів форсунок для палива, щоб підтримувати співвідношення 14,5 до 1. Для підтримки цього співвідношення палива тиск повинен підтримуватися в межах одного фунта тиску.

Коли двигун раптово перебуває під сильним прискоренням, вакуум миттєво випадає, а потім відновлюється протягом дуже короткого періоду часу. Це раптове падіння тиску під час прискорення також впливає на тиск палива. Паливний насос займає секунду, щоб наздогнати тиск, тому регулятор тиску палива реагує на падіння лінії. Це дає миттєвий приріст тиску палива.