Зміст
Форд розробив 8,8-дюймовий диференціал насамперед для своїх вантажівок, спортивних комунальних автомобілів та мікроавтобусів, але деякі ртутні автомобілі середнього та повнорозмірного розміру також мали обладнання. Численні версії 8.8 з різними передаточними числами та кількістю передач та шліців на ринку.
Основні характеристики
8,8-дюймове шосте передавальне значення має 3,08-до-1, 3,27-до-1, 3,31-до-1, 3,55-до-1, 3,73-до-1 і 4,10-до-1, згідно з Drivetrain. Коефіцієнти передач залежать від року та моделі автомобіля Ford. Кільцева шестерня має діаметр 8,8 дюймів, а корпус з болтами - 10 7 / 16X20 дюймів з різьбою 10 дюймів. Шестірня має діаметр 1,626 дюйма, 28-шлінійний вісь вісь до 2001 року, і 31 шліц починається з 2002 року.
Технічні характеристики монтажу
Комплект болтів кришки повинен бути затягнутий на 28 - 38 футових фунтів. Зворотна передача зубчастого колеса вимагає від 0,008 до 0,05 фунта. Для встановлення кільцевої передачі потрібно від 70 до 85 футових моментів.
додатків
Ford використовував 8,8-дюймовий диференціал на чотирилітрові мікроавтобуси Aerostar 1980-х, 1990-х років, позашляховики Bronco та Explorer, компактні чотирилітрові пікапи Ranger, повнорозмірні пікапи F-150 та F-250 та Mercury Capris і Cougars. Сучасні серії F та Rangers продовжують використовувати 8,8-дюймовий диференціал.
