Зміст

• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Крок 8
• Крок 9
• Крок 10
• Крок 11
• Крок 12
• Предмети, які вам знадобляться

Рульовий крутний момент - це тенденція вашого переднього приводу (FWD), оскільки вам потрібно повернути праворуч, коли ви додаєте велику кількість крутного моменту до коліс, наприклад, коли ви натискаєте педаль газу на підлогу. Ця тенденція кермового моменту може варіюватися від м'яко дратівливого стану до небезпечного вниз праворуч. Оскільки передні колеса приводу коліс, не має значення, яким з коліс вести колесо колеса. Рішення проблеми з крутним моментом настільки ж різноманітні, як і це викликає.

Крок 1

Перевірте тиск у шинах. Якщо одна з шин низька, автомобіль підтягнеться до нижньої сторони під потужністю.

Крок 2

Перевірте протектор обох шин. Зношена шина, як правило, крутиться у напрямку зношеної шини.

Крок 3

Перевірте наявність зношеного підшипника колеса. Зношений або розпущений підшипник призведе до надмірного тягання колеса і кермування в цьому напрямку.

Крок 4

Перевірте гальмівний суппорт на перетягування. Якщо гальма затягуються, ви опинитесь у напрямку перетягування.

Крок 5

Перевірте вирівнювання переднього колеса. Переконайтесь, що настройки відповідають заводським характеристикам. Надмірна негативна ролика або позитивна кулачка призведе до того, що водій опиниться в цьому напрямку під крутним моментом.

Крок 6

Перевірте передні колеса на різну глибину. Колеса повинні бути однаковими. Уникайте глибоких колес тарілок; ви хочете, щоб кермо кульових шарнірів було якомога ближче до центру шини, щоб зменшити тенденцію кермового кругообігу. Чим більше ваших коліс буде зміщено, як на глибоких колесах, тим більше крутний момент у вашого автомобіля.

Крок 7

Перевірте втулки контрольних кронштейнів на наявність пошкоджень або м'якості. Коли крутний момент застосовується до колеса, ручка управління намагатиметься рухатися вперед. Якщо одна контрольна рука рухається, вона буде в зворотному напрямку.

Крок 8

Перевірте наявність рульової стійки керма та рульової тяги на наявність нещільності. Вільне рульове управління дозволить автомобілю керувати собою під час високого крутного моменту.

Крок 9

Встановіть проміжний вал приводу. У більшості автомобілів лівий привідний вал коротший, ніж правий. Це спричиняє крутний момент, оскільки довгий привідний вал має більшу гнучкість і обертання під крутним моментом, він діє як торсіонна планка; Це зменшує доступність колеса, а це означає, що воно знаходиться в тому напрямку. Встановлення проміжного приводного вала, блоку подушки та підшипника дозволить обом приводним валам до коліс бути однакової довжини. Проміжний привідний вал набагато кращий і є частиною трансмісії. Ведучі осі до коліс однакової довжини та міцності.

Крок 10

Встановити доріжки доріжок. Стрічки коліс зменшуватимуть напрямок управління.

Крок 11

Встановіть обмежений диференціал ковзання (LSD). Встановлюючи LSD, ви зменшуєте крутний момент, який виникає при втраті тяги на мокрій або слизькій підлозі. Ви хочете, щоб легкомоторний транспортний засіб з низьким режимом дії через важку експлуатацію ускладнить рульове управління та може призвести до втрати контролю на тут чи засніжених дорогах.

Крок 12

Перевірте у свого продавця автомобіля наявність нового програмного забезпечення ABS. Хтось із системою ABS може бути доступний.

Рульовий момент крутного моменту буде зменшений або усунутий, а шини мають рівну тягу на тротуарі. Будь-яка умова, що змінить це, посилить крутний момент управління. Доводячи ваші автомобілі до норми та збільшуючи свої кінські сили.

Предмети, які вам знадобляться

• Датчик шин
• Шини
• Підшипники коліс
• гальма
• Вирівнювання коліс
• колеса
• Уведення
• Рульова стійка
• Рульове з'єднання
• Проміжний приводний вал
• Підшипник
• Подушковий блок
• Трек-бари
• Обмежений диференціал ковзання