Зміст
Перероблений на 2015 модельний рік, Cadillac Escalade та GMC Yukon Denali були преміальними повнорозмірними позашляховиками. Дві моделі поділяли одну платформу та двигун. Вони відрізняються насамперед за зовнішнім виглядом, ціною та внутрішньою обробкою. Escalade був самим розкішним, розкішно призначеним великим американським позашляховиком на дорозі - і хто не мав уваги платити за привілей. Завдяки драматичному, кутовому стилю та масивним значкам Cadillac це було певним "виконавцем заяв" однолітків. Юкон Деналі, з іншого боку, є кращою угодою для тих, хто має більшу привабливість кадилаків і помірний внутрішній салон Cadillacs. Він був багато в чому ідентичний Ескаладу, але за значно нижчою ціною.
розміри
І Escalade, і Denali Yukon їхали на одній 116-дюймовій колісній базі. Їх зовнішній вимір також був майже однаковим. Обидва позашляховики були викрадені в довжину 203,9 дюйма і були висотою 74,4 дюйма. На 80,5 дюймів Escalade був на пів дюйма ширший від 80,0-дюймового Юкона Деналі. Всередині дві розкішні вантажівки пропонували однакову кількість пасажирського простору. Передній ряд забезпечив 42,8 дюймів височини для голови, 64,9 дюймів кімнати для плечей, 60,9 дюйма кімнати стегон і 45,3 дюйма для ніг. Пасажири другого ряду отримали 38,7 дюйма висоти для голови, 64,4 дюйма плечової кімнати, 60,2 дюйма кімнати стегон і 39,0 дюймів для ніг. Третій ряд пропонував пасажирам 39,0 дюйма висоти для голови, 62,6 дюймів для плечей і 24,8 дюймів для ніг. Обидва позашляховики забезпечили 15,3 кубічних футів місця з усіма трьома рядами сидінь на місці. Зігнутими місцями вантажопідйомність збільшилася до 94,2 кубічних футів для Escalade та 94,7 кубічних футів для Denali.
трансмісія
Той самий двигун з високим переміщенням ховався під кришкою обох GM позашляховиків. 6,2-літровий EcoTec3 V-8 виробляв 420 кінських сил при 5600 об / хв і 460 фунтів крутного моменту при 4100 об / хв. Шестиступінчастий автомат був єдиним вибором передачі. Обидва позашляховики могли мати стандартний привід заднього колеса або необов'язковий привід на чотири колеса. Замикаючий задній диференціальний стандартний кулачок на bpth моделях.
Буксирування та вантажопідйомність
Обидва позашляховики мали вагу рейтингу ваги транспортного засобу 7 100 фунтів, а в поєднанні з двопривідним та 7 300 фунтів з повнопривідним, Denali був трохи більше здатний заїхати. Завдяки двоколісним приводам Escalade мав корисну вантажопідйомність 1506 фунтів і буксирувальну здатність 8200 фунтів. Версія з приводом на чотири колеса мала вантажопідйомність 1460 фунтів і могла тягнути до 7 900 фунтів. Двоколісний привід Yukon Denali мав вантажопідйомність 1 604 фунти та буксирувальну здатність 8400 фунтів. За допомогою приводу на чотири колеса його вантажопідйомність склала 1,555 фунта, і він міг тягнути до 8 100 фунтів.
Особливості та параметри
Escalade вийшов у трьох рівнях оздоблення: Стандартний, Розкішна колекція та Преміум-колекція. Стандартний кулачок моделі з 20-дюймовими хромованими алюмінієвими колесами, GM-підвіскою з підвіскою Magnetic Ride Control, шкіряними сидячими поверхнями, 12-ти стороннім регулюванням потужності та передніми пасажирськими сидіннями, передніми сидінням з підігрівом та охолодженням та сидінням сидінь другого ряду, потужністю рульова колонка з нахилом і телескопом з пам’яттю та нагріте шкіряне рульове колесо. Також були включені фари та задні ліхтарі, потужність, сидіння третього ряду, що складеться, безвічне живлення, програмований підйомник, камера заднього огляду, передня та задня парковка, система OnStar, інформаційно-розважальна система Cadillacs CUE з інтегрованою GPS навігацією , має 12-дюймовий кластерний інструмент, який можна налаштувати, та 16-динамічний аудіосистема Bose Centerpoint Surround Sound із SiriusXM та HD Radio. Оздоблення класу люкс колекції Escalades додало 22-дюймові кольорові колеса преміум класу з хромованими вставками, фари IntelliBeam, другий ряд, сидіння відкидання та відкидання потужності, люк, головний дисплей, бокове попереднє зонове попередження, задня частина Попередження про перехресний рух, допомога щодо зміни смуги руху та Пакет обізнаності водіїв, які допомагають зіткнутись зіткненням попередження, Повідомлення про безпеку та попередження про від'їзд смуги руху. Нарешті, колекція Premium Collection має 9-дюймовий екран, сумісність із Blu-Ray, дистанційне управління та двоканальні бездротові інфрачервоні навушники. Також включений пакет Driver Assist, який включає в себе функцію автоматичного затягування ременів безпеки, адаптивний круїз-контроль, автоматичну підготовку до зіткнення та автоматичне гальмування переднього та заднього. Як найвищий рівень GMC Yukons, Denali також був дуже добре обладнаний. Він оснащений 20-дюймовими алюмінієвими колесами, підвіскою Magnetic Ride Control, шкіряними поверхнями для сидіння в першому ряду, передніми сидіннями з підігрівом і охолодженням, сидінням сидінь другого ряду, сидіннями, що складаються на другому та третьому рядах, складеними плоскими сидіннями, без ключа Активне зменшення шуму, 8-дюймовий кольоровий дисплей драйвера, запрограмований задній підйомник з підживленням, рульове колесо з підігрівом, рульова колонка з нахилом живлення та телескопічна система OnStar, 10-динамічна система об'ємного звуку Bose Centerpoint із SiriusXM та HD Радіо, Bluetooth, 8-дюймовий інформаційно-розважальний сенсорний екран з п'ятьма портами USB, GPS-навігаційною системою та набором технологій попередження водія, включаючи попередження про зіткнення вперед, попереднє попередження про перехресний трафік, попередження про бічну зону та сидіння ,Додаткове обладнання, що входить до вибору 22-дюймових коліс, головний дисплей, адаптивний круїз-контроль та розважальна система заднього сидіння Blu-Ray. В цілому, Denali був не таким висококласним усередині або зовні, як Escalade, він пропонував більшість такої ж розкоші, зручності та технологічних особливостей, як і його більш дорогий кузен.
безпеки
Обидва позашляховики поставляються з чотириколісними ABS, контролем тяги, контролем стійкості, подвійними передніми подушками безпеки, подушками бокового фронтального сидіння, подушками білої завіси на повну довжину та спеціальною подушкою безпеки, що знаходиться між передніми сидіннями допомогли у разі аварії бічного удару.
Дані споживачів
З приводом на заднє колесо, обидва позашляховики отримали рейтинг економії палива EPA - 15 миль / год в місті та 21 миль / год на шосе. З повнопривідним приводом їх оцінювали в 14-21. 2015 Cadillac Escalade починався від 71 695 доларів за стандартну версію, 75 695 доларів за розкішну колекцію та 80 195 доларів за колекцію преміум-класу. Юкон Деналі коштував дешевше, ніж 10 000 доларів США, із початковою ціною 62 680 доларів.
