Зміст

• Зламані кронштейни для кабелів
• Налаштування кабелю
• Проблеми з аксесуарами
• Проблеми електронних дроселів

Беззвучна вібрація - це дратівлива річ; це може сигналізувати про виникнення або прояв проблеми в самому двигуні, або це може бути лише невеликий збій у якомусь допоміжному механізмі. Але це важко сказати, тому вам доведеться взяти на себе зобов’язання до копійки на ремонт.

Зламані кронштейни для кабелів

Педалі газу в більшості сучасних кабелів підключені до двигуна за допомогою кабелю, який зморщується всередині оболонки, встановленої на кронштейні дросельної заслінки. Коли ви натискаєте на педаль газу, кабель переміщається всередину своєї гільзи і витягує лезо дросельної заслінки. За звичайних обставин вібрація в двигуні ніколи не досягне педалі через всю гонку. Якщо ж ваш зламаний кабель, зламаний або нещільний, кронштейн - певною мірою - рухатиметься незалежно від двигуна. Це призведе до того, що кабель просунеться всередину та з гільзи, передаючи вібрацію на педаль.

Налаштування кабелю

Ця проблема схожа на проблему, але стосується самого кабелю. Більшість кабелів дросельної заслінки мають різьбовий шматочок на задній частині двигуна. Вільний комір регулювання дозволяє втулці кабелю переміщатися незалежно від кронштейна, що призводить до слизької реакції прискорювача та можливих вібрацій у самій педалі прискорювача.

Проблеми з аксесуарами

У той час як кабель дросельної заслінки виконує хорошу роботу з ізоляцією широких вібрацій, незначні, високочастотні вібрації все ще можуть пройти свій шлях через підтягнутий кабель, і ви натискаєте педаль. У вас буде більшість цих коливань, але вони не будуть прив’язані до них. Погані підшипники вашого генератора, гідропідсилювача керма та компресора змінного струму можуть викликати вібрації, але зазвичай викликають шум. Вільні кронштейни для аксесуарів дозволять аксесуарам вібрувати вперед і назад, а сильно зігнуте або пошкоджене лезо вентилятора з коливанням і вібруванням з певною швидкістю

Проблеми електронних дроселів

У багатьох сучасних автомобілях є якась електрична дросель або система «привід за допомогою дроту» як частина стратегії контролю тяги. Електричний сервопривод, який керує зворотним зв'язком педалі акселератора, може не працювати; або, точніше, датчик положення в сервоприводі може не працювати. Якщо сервоприймач втрачає зворотний зв'язок щодо позиції або якщо в системі щось піде не так, двигун зворотного зв'язку може в кінцевому підсумку "пошукати" правильну настройку, щоб залишитися в межах програмних параметрів. На практиці це може означати дивну вібрацію, яка виникає випадковим чином, або коли вам це не подобається.