Зміст
Внутрішні та зовнішні з’єднання та відповідальність за загальне маневрування автомобіля. Шпильки змащують на кінцях при їх встановленні або заміні; мастилом змащують штангу, оскільки вона розташована в місцях стиків і розеток нижньої частини автомобіля. Оскільки мастило зменшується та збільшується вживання та пробіг, штанги ризикують поламатись та викидати автомобіль з положення.
Крок 1
Запустіть свій автомобіль. Поставте машину на велику відкриту територію, наприклад на парковку. Поволі рухайтеся вперед і поверніть колесо вліво. Прослухайте звук «зграйку». Повторіть цей процес, повернувши автомобіль праворуч. Тримайте машину і поверніть кермо вліво і вправо, слухаючи однаковий звук. Звук «clunk» - це преміальний показник поганого стрижня. Під'їзд на парковку дозволить вам їхати з обмеженням швидкості.
Крок 2
Поставте машину в парк. Вийдіть з машини. Якщо ви почули звук «збитого» в машині, ви повинні почути його більш чітко зараз. Звук «злипання» вказує на неправильно з'єднаний кінець з кульовим суглобом.
Завантажуйте автомобіль разом з людьми. Поверніться до машини та їдьте. Керуйте автомобілем праворуч і ліворуч. Помітьте нещільність або герметичність рульового управління. Вільне рульове управління - це чіткий показник несправності внутрішньої стяжки. З цією проблемою також може бути пов’язаний «збиток» звуку. Однак, нещільне рульове управління та звук «зграйку», як правило, свідчать про внутрішню стяжку, яка не має належного мастила.
