Зміст
Концептуально підвіска транспортного засобу - досить проста річ. Тисячі років, який пов'язаний зі світом та з іншим боком світу. Ці шкіряні смужки врешті стали металевими пружинами, які перетворилися на пружини котушки та закрутки. Метал був поліпшенням щодо довговічності та місткості, але він був набагато важчим і складнішим, і тим менше поглинав менші удари та вібрації. Тож інженери підвіски повернулися до креслярської дошки - яка повернула їх до гумових смужок.
Втулки кронштейна
Ручки управління з'єднують маточину колеса з корпусом, а поворотом обох кінців до ступиці колеса рухаються вгору та вниз. Шарнір - це простий болт, який проходить через отвір в носі ступиці колеса або кронштейн на осі, і відповідний отвір в кінці рукоятки управління. На іншому кінці руки - другий болт Спереду маточина колеса або «кулак» має повертатися, тому рука використовує кульовий шар на стороні ступиці. "Втулка" - це фактично втулка, яка зазвичай використовується, яка ковзає між поворотним болтом і отвором в рукоятці управління і шасі або кронштейном осі. Втулка зазвичай товщиною пів-дюйму або більше і має менший розмір, металева втулка всередині хвостовика болта не безпосередньо натирається на гуму.
Призначення втулки
Дороги - це дуже впорядковані речі з недосконалістю всіх розмірів. Ручні пружини транспортних засобів справляються з дуже великими нерівностями, як вибоїни та неприємності. Автомобільні шини, наповнені повітрям, виступають як своєрідна вторинна підвіска, злегка їздить по дрібнішим недосконалостям, як галька, і невеликі тріщини та хребти в дорозі. Але гума шини порівняно жорстка, а сама шина важка; тому ви хочете поглинути трохи світла, м’якої пружини. Найменші вібрації та недосконалості на дорозі були б проблемою та були б ефективнішими. Втулки справляються з цими найменшими коливаннями.
Впливають на їзду
Тому що вони насамперед контролюють найменші вібрації та дрібні недоліки дорожнього руху, "NVH" або "шум та суворість автомобіля". Якщо у вас коли-небудь був мотоцикл з твердим хвостом або керований автомобіль, ви відчули транспортний засіб без втулок. Кожна крихітна вібрація в тілі та дорозі, через колесо та підлогу, переливається вгору через хребет та брязкає пальцями, кістками, очними яблуками та зубами. У довгостроковій перспективі його допустимо - але протягом тривалого періоду Хороші втулки в автомобілі, окрім усунення цих незручних дорожніх коливань, допомагають транспортному засобу скотитися, а не різко стукати по тротуару на високій швидкості. Розкішні автомобілі, як правило, мають дуже товсті або дуже м'які втулки, щоб зробити більш спокійним досвід водіння.
Впливають на поводження
Мінус їх використання полягає в тому, що вони дозволяють підвішуванню керуючих ручок скручуватися, хитатися навколо і рухатися в ненавмисних напрямках. Гума є колючою, тому втулки вводять певну точність руху підвіски. Це зменшує зчеплення та змушує інженерів використовувати жорсткіші пружини для підтримки працездатності та контролю підвіски. У змаганнях із перегонами та робочими характеристиками зниження вібрації та ізоляція від дороги може бути проблемою; ефективні водії повинні "відчувати" дорогу, і вимагають дуже точного зворотного зв'язку в режимі реального часу, щоб вони залишалися на межі адгезії. З цієї причини більшість перегонів і багато високопродуктивних вуличних тренерів із твердого металу або майже твердого поліуретанового пластику. Це значно полегшує, але також полегшує та триваліше протягом тривалих періодів часу.
